近年來(lái)，輪胎制造廠商為增強(qiáng)其產(chǎn)品的環(huán)保競(jìng)爭(zhēng)力，紛紛改善輪胎的滾動(dòng)阻力，進(jìn)而降低車輛的燃油消耗。鑒于炭黑填料在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量溫室氣體，為此，很多制造商也在嘗試使用諸如木質(zhì)素、稻殼、玉米淀粉等可再生原材料。

木質(zhì)素是地球上第二種最豐富的可再生碳源，僅次于纖維素。這種可再生材料已得到確認(rèn)的幾種前景可期的應(yīng)用產(chǎn)品包括：樹(shù)脂、膠黏劑、粘合劑、填料、聚合物改性劑等。不過(guò)，提取具有適于這類特種化學(xué)品特性的木質(zhì)素尚存在一些技術(shù)難題，因?yàn)槟举|(zhì)素的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，且會(huì)因生物質(zhì)來(lái)源及采用的隔離技術(shù)而有所不同。

木質(zhì)素的潛在用途之一是在輪胎中代替炭黑，作為橡膠的補(bǔ)強(qiáng)填料以及硫化劑。就此而言，木質(zhì)素似乎是一種未來(lái)很有前途的原料，但進(jìn)軍木質(zhì)素市場(chǎng)的企業(yè)也面臨來(lái)自其他綠色替代品的競(jìng)爭(zhēng)。

此外，意大利倍耐力輪胎公司的工程師發(fā)現(xiàn)，碾米剩下的稻殼含有少量二氧化硅粒子，稱之為“植物硅酸體”，它的粒子大小適合添加到輪胎中，控制其滯后十分理想。該公司已用這種填料生產(chǎn)出所謂的“綠色輪胎”，并投放市場(chǎng)。

另一方面，美國(guó)固特異輪胎公司和意大利諾瓦蒙特公司已開(kāi)發(fā)出一種用玉米淀粉制成的生物填料，也用來(lái)作為部分白炭黑和炭黑的替代品。