中國是輪胎生產(chǎn)大國，改性炭黑產(chǎn)業(yè)市場潛力巨大。但在現(xiàn)階段該技術(shù)仍存在樣本數(shù)量少、技術(shù)不成熟、規(guī)?；y度大、形勢依然嚴峻等問題，科研部門應(yīng)通過增加數(shù)據(jù)的科學性，使該技術(shù)從小試到中試階段，進而加強改性炭黑技術(shù)創(chuàng)新，加速實現(xiàn)改性炭黑產(chǎn)業(yè)、規(guī)?；?、集約化。

這是記者從日前在京舉行的“改性炭黑及其制備方法技術(shù)交流研討會”上獲悉的。

據(jù)介紹，改性炭黑的用途是作為補強劑，提高橡膠制品的物理力學性能和動態(tài)性能，尤其是應(yīng)用于輪胎、傳送帶、膠輥中，降低壓縮生熱，降低滾動阻力，以提高濕抓著力，用途廣泛。

會上，國家科技進步一等獎獲得者張義綱以“綠色輪胎發(fā)展新方向”為主題，從技術(shù)背景、創(chuàng)新性、市場前景等方面詳細介紹了改性炭黑制備方法及取得有益探索和成功經(jīng)驗。他表示，根據(jù)基礎(chǔ)理論和實驗數(shù)據(jù)顯示，炭黑改性道路從技術(shù)性能和經(jīng)濟成本兩方面都優(yōu)于白炭黑改性道路，炭黑改性技術(shù)僅僅剛剛開始，有很大發(fā)展余地和潛在空間。

與會專家也分別對改性炭黑技術(shù)的進一步發(fā)展、推廣、產(chǎn)業(yè)化以及經(jīng)營模式創(chuàng)新等方面提出了建設(shè)性的意見和建議。