最新數(shù)據(jù)顯示，2月份，中國裝載機(jī)銷量為8170臺（包括出口），年初至今銷量總計為16874臺，同比下降32%（挖掘機(jī)年初至今銷量同比下降47%）。年初至今，國內(nèi)、出口銷量分別為13711臺和3163臺，同比分別下降35%和16%。

   上述數(shù)據(jù)可反映出如下特征。

   首先，年初至今裝載機(jī)銷售依然疲弱：國內(nèi)銷量同比下降35%，與2012年全年降幅一致；出口銷量轉(zhuǎn)為負(fù)增長（2012年同比上升21%），部分因為去年1-2月份出口強(qiáng)勁（同比增長37%）。

   據(jù)預(yù)計，2013年裝載機(jī)銷量將同比增長11%，隱含的一季度銷量同比增幅為5%。如果目前的疲弱態(tài)勢持續(xù)下去，那么我們裝載機(jī)銷量可能面臨一定的下行風(fēng)險。

   其次，從噸位來看，裝載機(jī)的趨勢與挖掘機(jī)類似：小型機(jī)（3噸級以下）的表現(xiàn)好于大型機(jī)，因為后者受到了采礦業(yè)資本開支低迷的拖累。

   第三，對各省的分析也印證了記者對噸位的觀察：山東、內(nèi)蒙古等省份年初至今銷量同比下降50%左右，而貴州和四川則同比下降20%左右（與挖掘機(jī)市場趨勢十分類似）。

   第四，四大品牌（柳工、山東臨工、廈工和龍工）的總市場份額從2012年的64.8%下降至年初至今的60.9%。其中，龍工的損失最大，從2012年的14.8%降至年初至今的12.9%；廈工的市場份額則小幅復(fù)蘇，從2012年的12.5%升至年初至今的13.3%。

   柳工擁有最高的市場份額17.8%；沃爾沃控股的山東臨工則以17.0%的市場份額名列第二。