工程機械“出海”或難消過剩產(chǎn)能
據(jù)中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)報道,某研究中心1月初發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,在其研究范圍內(nèi),2012年中國并購市場共完成了991起并購交易。雖然與2011年的1157起相比,并購總數(shù)有所減少,但這絲毫不能阻礙“并購”成為2012年的一大熱詞,尤其對于中國的工程機械行業(yè)而言,更是如此。
2012年的中國并購市場體現(xiàn)出兩大特點,一個是海外并購熱,另一個就是資源性行業(yè)與某些亟需品牌與技術的制造行業(yè)并購熱,當然包括工程機械行業(yè)。
在工程機械行業(yè),2012年,三一重工收購德國普茨邁斯特、廣西柳工收購波蘭HSW、山東重工收購意大利法拉帝、濰柴收購德國凱傲,一系列大手筆并購事件不但令工程機械業(yè)內(nèi)人士密切關注,行業(yè)外同樣紛紛予以關注。再加上之前的中聯(lián)重科收購意大利CIFA和徐工集團并購德國施維英,一個明顯的趨勢顯示中國機械工程行業(yè)正在集體“出?!?。
記者發(fā)現(xiàn),在支持與鼓勵為主流之外,有異議認為,國內(nèi)工程機械企業(yè)爭先出海,主觀上是為了與同行競爭,以免被甩出快速行進的火車,還有一種聲音稱,在并購過程中,中國企業(yè)之間競價,使海外公司賣出了天價。
而知名財經(jīng)評論家葉檀認為,消滅過剩產(chǎn)能的一個重要手段就是并購,但中國并購市場沒有消滅過剩產(chǎn)能。由此來看,一系列令人振奮的海外并購,似乎并不樂觀。
另據(jù)葉檀分析,中國企業(yè)之所以愿意出口而不愿內(nèi)銷,原因之一是出口成本低內(nèi)銷隱性成本高;中國企業(yè)之所以熱衷于海外并購,而不愿在國內(nèi)并購,重要原因是國內(nèi)并購無法獲得足夠的權利,隱性成本過高。
版權聲明
凡注明“來源:輪胎世界網(wǎng)”的文字、圖片和視頻作品,版權均屬輪胎世界網(wǎng)所有,任何媒體、網(wǎng)站或個人未經(jīng)書面授權不得轉載、鏈接、轉帖或以其他方式使用;已經(jīng)書面授權的,在使用時必須注明“來源:輪胎世界網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)站將追究其相關法律責任。
有關版權事宜請聯(lián)系:13071111139 郵箱:fenglh@tireworld.com.cn
