工程機(jī)械“出?!被螂y消過(guò)剩產(chǎn)能
據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)報(bào)道,某研究中心1月初發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,在其研究范圍內(nèi),2012年中國(guó)并購(gòu)市場(chǎng)共完成了991起并購(gòu)交易。雖然與2011年的1157起相比,并購(gòu)總數(shù)有所減少,但這絲毫不能阻礙“并購(gòu)”成為2012年的一大熱詞,尤其對(duì)于中國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)而言,更是如此。
2012年的中國(guó)并購(gòu)市場(chǎng)體現(xiàn)出兩大特點(diǎn),一個(gè)是海外并購(gòu)熱,另一個(gè)就是資源性行業(yè)與某些亟需品牌與技術(shù)的制造行業(yè)并購(gòu)熱,當(dāng)然包括工程機(jī)械行業(yè)。
在工程機(jī)械行業(yè),2012年,三一重工收購(gòu)德國(guó)普茨邁斯特、廣西柳工收購(gòu)波蘭HSW、山東重工收購(gòu)意大利法拉帝、濰柴收購(gòu)德國(guó)凱傲,一系列大手筆并購(gòu)事件不但令工程機(jī)械業(yè)內(nèi)人士密切關(guān)注,行業(yè)外同樣紛紛予以關(guān)注。再加上之前的中聯(lián)重科收購(gòu)意大利CIFA和徐工集團(tuán)并購(gòu)德國(guó)施維英,一個(gè)明顯的趨勢(shì)顯示中國(guó)機(jī)械工程行業(yè)正在集體“出?!薄?
記者發(fā)現(xiàn),在支持與鼓勵(lì)為主流之外,有異議認(rèn)為,國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)爭(zhēng)先出海,主觀上是為了與同行競(jìng)爭(zhēng),以免被甩出快速行進(jìn)的火車(chē),還有一種聲音稱,在并購(gòu)過(guò)程中,中國(guó)企業(yè)之間競(jìng)價(jià),使海外公司賣(mài)出了天價(jià)。
而知名財(cái)經(jīng)評(píng)論家葉檀認(rèn)為,消滅過(guò)剩產(chǎn)能的一個(gè)重要手段就是并購(gòu),但中國(guó)并購(gòu)市場(chǎng)沒(méi)有消滅過(guò)剩產(chǎn)能。由此來(lái)看,一系列令人振奮的海外并購(gòu),似乎并不樂(lè)觀。
另?yè)?jù)葉檀分析,中國(guó)企業(yè)之所以愿意出口而不愿內(nèi)銷,原因之一是出口成本低內(nèi)銷隱性成本高;中國(guó)企業(yè)之所以熱衷于海外并購(gòu),而不愿在國(guó)內(nèi)并購(gòu),重要原因是國(guó)內(nèi)并購(gòu)無(wú)法獲得足夠的權(quán)利,隱性成本過(guò)高。
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