近日，建大輪胎董事長楊啟仁對外透露，銷往美國的產(chǎn)品會漲價。

但如果價格過高，不利于與美國本土輪胎產(chǎn)品相競爭。

考慮到市場與消費者的接受程度，漲幅預計為6％-13％。

此次調漲，不會100％轉嫁關稅成本，北美公司會吸收其余成本。

楊啟仁坦言，品牌能力強的輪胎廠商，轉嫁成本的能力越強。

但他認為，沒有一家輪胎公司，可以完全轉嫁這次的關稅成本。

相較于汽車輪胎，自行車胎因在美國沒有本土產(chǎn)能，處境相對較好。

建大在美國建有車輪廠，可以通過配套的方式，減少工業(yè)胎產(chǎn)品的關稅壓力。

據(jù)了解，特朗普政府將在7月8日，重啟延后實施的“對等關稅”政策。

臺灣輪胎業(yè)對此如臨大敵，生怕美國維持初版32％的稅率。

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