據(jù)報(bào)道，韓國(guó)耐克森輪胎，在近日改變了企業(yè)戰(zhàn)略方向。

該公司決定，不再針對(duì)新能源汽車(chē)，推出專(zhuān)用的輪胎品牌。

這項(xiàng)決定，與目前多數(shù)輪胎廠(chǎng)商的策略，形成了鮮明對(duì)比。

耐克森表示，他們已在韓國(guó)國(guó)內(nèi)，配套了很多新能源汽車(chē)。

企業(yè)計(jì)劃將營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)，放在普通汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)通用的產(chǎn)品上。

輪胎世界網(wǎng)獲悉，現(xiàn)金流不足，是影響耐克森決策的關(guān)鍵因素。

截至2024年底，該公司的現(xiàn)金流，比2023年下降了一半多。

重建北美銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和籌建新工廠(chǎng)，都需要大量的資金。

同時(shí)，與另外兩家韓國(guó)輪胎企業(yè)相比，耐克森的管理成本明顯偏高。

近六年內(nèi)，其銷(xiāo)售、管理和一般費(fèi)用，約占總銷(xiāo)售額的20%。

韓泰輪胎和錦湖輪胎的同類(lèi)數(shù)據(jù)，約為17%-18%。

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