9月11日，倍耐力與博世，簽署了一項(xiàng)聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。

雙方將通過集成在輪胎中的傳感器，共同開發(fā)基于軟件的全新解決方案。

該解決方案，將為駕駛者帶來更高的安全性、舒適性和可持續(xù)性。

博世在系統(tǒng)級硬件、軟件和MEMS傳感器方面，具有優(yōu)勢。

倍耐力在Cyber輪胎技術(shù)、算法、建模和胎內(nèi)傳感器方面，非常專業(yè)。

雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同探索增強(qiáng)型輪胎信號的計(jì)算邏輯。

據(jù)了解，倍耐力Cyber輪胎，是世界上首個(gè)基于集成傳感器的輪胎系統(tǒng)。

其可收集數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)傳送至車輛，進(jìn)行處理。

博世已在與帕加尼汽車公司的初步合作項(xiàng)目中，開發(fā)出專門適用于倍耐力輪胎的ESP應(yīng)用。

帕加尼 Utopia Roadster 搭載的 "倍耐力Cyber輪胎 "技術(shù)，可將輪胎的關(guān)鍵信息傳輸至ESP控制單元。這能夠最佳地利用輪胎的特性和性能，提供更高的安全性和量身定制的駕駛場景。

博世也是 MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。

其基于 "低功耗藍(lán)牙"（BLE）標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)并制造輪胎壓力傳感器。

這一專業(yè)技術(shù)與倍耐力的胎內(nèi)裝置技術(shù)結(jié)合，可掌握輪胎實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，為車輛的電子控制系統(tǒng)提供參數(shù)。

雙方的目標(biāo)，是將博世MEMS技術(shù)應(yīng)用于輪胎內(nèi)。

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