2月16日，寧夏神州輪胎有限公司的生產(chǎn)車間機(jī)械轟鳴，一條條全鋼胎在這里下線。

據(jù)了解，C919國產(chǎn)大飛機(jī)配套主、前輪航空子午線輪胎，就是在這里研制成功。

寧夏神州輪胎總經(jīng)理鄒豐銀稱，科技轉(zhuǎn)型，走高檔化路線，是企業(yè)必走之路。

參與航空胎制造前，他們的生產(chǎn)線日產(chǎn)量不足，利潤微薄。

2018年起，神州輪胎聯(lián)合中科院、浙江大學(xué)等，進(jìn)行航空胎的研制。

2020年，該公司與北京石墨烯研究院，聯(lián)合成立“北京石墨烯研究院寧夏分院”。

在劉忠范和張錦兩位院士的引領(lǐng)下，實(shí)施石墨烯新材料的應(yīng)用研究。

他們承擔(dān)了寧夏重大研發(fā)項(xiàng)目：《石墨烯/橡膠復(fù)合材料的設(shè)計(jì)及其在航空子午線輪胎領(lǐng)域中應(yīng)用研究》。

目前，神州輪胎已通過國產(chǎn)大飛機(jī)C919航空胎所有動(dòng)試驗(yàn)。

其航空胎設(shè)計(jì)年產(chǎn)能，為10萬條。

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