車(chē)輛在行駛過(guò)程中，有來(lái)自多方面的阻力。

其中比較重要的一部分阻力，就是輪胎滾動(dòng)阻力。

滾動(dòng)阻力由輪胎變形、路面變形、輪胎與路面的摩擦三部分組成。

輪胎的滾動(dòng)阻力越小，車(chē)輛的節(jié)油效果越好。

自輪胎誕生以來(lái)，輪胎制造商嘗試各種方法，來(lái)實(shí)現(xiàn)輪胎性能的均衡和穩(wěn)定。

其中非常重要的一項(xiàng)嘗試，即降低輪胎的滾動(dòng)阻力。

多年來(lái)，全球各知名輪胎企業(yè)，都在為研發(fā)更低滾阻的輪胎而努力。

然而，一家中國(guó)輪胎企業(yè)脫穎而出，推出了一款高端液體黃金輪胎。

該輪胎采用新型橡膠原材料EVEC膠制備。

這項(xiàng)新突破，打破了困擾輪胎行業(yè)多年的難題。

據(jù)了解，液體黃金輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)，卡客車(chē)輪胎為 3.5N/kN；

乘用車(chē)輪胎為6.5 N/kN，相比綠色輪胎的12-9N/kN取得重大飛躍。

滾動(dòng)阻力系數(shù)數(shù)值通俗來(lái)說(shuō)，是輪胎在一定條件下滾動(dòng)時(shí)所需之力與車(chē)輛負(fù)荷之比，即移動(dòng)一噸物體所產(chǎn)生的阻力。

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