近日，倍耐力全新18英寸F1輪胎測試項目，在法國保羅·里卡德賽道結束。

該輪胎將于明年取代現役的13英寸輪胎。

在這條賽道進行的最后一次濕地輪胎測試，由Alpine車隊和丹尼爾·科維亞特（Daniil Kvyat）進行。

改為使用全新低扁平比的輪胎，代表著F1世界錦標賽的技術革新。

這意味著需要完成緊湊的研發(fā)，包括室內和賽道測試。

相較13英寸輪胎，18英寸輪胎則是從零開始研發(fā)，倍耐力工程師重新考量了輪胎的每一個元素，包括外觀、結構和配方。

全新18英寸輪胎今年完成了總計28天的賽道測試。

若包含2019年底和2020年初進行的賽道測試，測試天數則為36天。

當時的測試項目，因新冠疫情而推遲。

整個全新18英寸輪胎研發(fā)從開始到結束，進行了超過1萬小時的室內測試和5千小時的模擬器測試，以及虛擬原型胎70多款。

最終，他們打造了30款實體原型胎，用于車手們的賽道測試。

賽道測試總圈數達4267圈，總里程超過2萬公里，約環(huán)繞半個地球。

測試項目總計使用392套，即1568條輪胎。

所有車隊基本上都參加了倍耐力的測試項目，參與的車手總計19位，其中15位擁有本賽季席位。

車手們對于整場測試十分關鍵，每位車手都在研發(fā)的不同階段，提供自己的意見。

這些寶貴的反饋，幫助倍耐力考量車手們的評價和期許，從而逐步對新輪胎進行改進。

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