8月14日，錦湖輪胎發(fā)布第二季度業(yè)績報告。

第二季度，該公司的銷售額為6170億韓元，相較去年同期下跌0.1%。

但其營業(yè)利潤，實現(xiàn)時隔10個季度以來的首次盈利，相較去年同期的虧損126億韓元，同比增長近300%至240億韓元。

此外，錦湖輪胎在2019年上半年的銷售額共計為1.17萬億韓元，同比小幅下降，但營業(yè)利潤達92億韓元，相較去年同期增加近390億韓元。

截至第二季度財報公布時，錦湖輪胎的負債額從去年同期的3萬億韓元左右，下降至約2.8萬億韓元，負債比也已從近350%的峰值，降低至202.1%。

與此同時，錦湖輪胎正式發(fā)布針對中國市場未來五年的品牌戰(zhàn)略，表示將在今年下半年前完成針對品牌形象、媒體宣傳及產(chǎn)品定位的小組的建立。

2018年7月，青島雙星正式宣布將從韓國產(chǎn)業(yè)銀行手中收購錦湖輪胎，成為其大股東。

有業(yè)內(nèi)人士認為，青島雙星在并購了錦湖輪胎以后，對于錦湖實現(xiàn)了外科手術(shù)式的改造。

其中，包括雙星與錦湖各自生產(chǎn)其具有優(yōu)勢的卡車子午胎和乘用車子午胎，運用青島雙星在中國境內(nèi)的4500個營業(yè)網(wǎng)點進行銷售。

同時，雙星針對錦湖的三處中國生產(chǎn)基地，進行生產(chǎn)量及員工的重新調(diào)配，并推出多項措施，包括推出針對豪華車及SUV的輪胎產(chǎn)品，降低消費者補貼等。

對于未來市場的發(fā)展，錦湖輪胎上述企業(yè)負責人承認，從目前來看，乘用車市場立刻轉(zhuǎn)暖的可能性“并不是很大”，且除了中國市場以外的市場目前均未出現(xiàn)太大的銷量變化。

因此，他們準備從豪華車、新能源汽車等目前仍有潛力增長的車企方面“挖資源”。

同時，錦湖輪胎希望通過加強消費者C端的渠道建設，以及提高品牌宣傳的投入成本，完成錦湖輪胎在華形象的升級。

（本文有刪減）