5月8日，全球首條智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)（智軌），在湖南省株洲市進(jìn)入為期三個(gè)月的試運(yùn)行階段。

輪胎世界網(wǎng)了解到，智軌列車由中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司研發(fā)制造，其裝配的輪胎由萬(wàn)力輪胎提供。

合肥萬(wàn)力副總經(jīng)理鄧京參加智軌試運(yùn)行開通活動(dòng)

據(jù)介紹，智軌列車載客量大，采用標(biāo)準(zhǔn)的3節(jié)編組時(shí)，列車可載客超過(guò)300人；采用5節(jié)編組時(shí)，可載客超過(guò)500人。

加上列車較大的自重，輪胎需要承載的重量非常大。

同時(shí)，智軌列車的鋪軌方式是膠輪無(wú)軌，與現(xiàn)代傳統(tǒng)有軌電車有很大區(qū)別。輪胎作為其唯一和地面接觸的部件，必須具備極高的可靠性。

據(jù)介紹，智軌是城市公交與有軌電車的有機(jī)結(jié)合，具有比公交運(yùn)量大、比有軌電車靈活經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)，非常適合主干道擁堵的二、三線城市。

2017年11月，萬(wàn)力與中車株洲簽訂技術(shù)合作協(xié)議，萬(wàn)力輕軌輪胎可在智軌列車上進(jìn)行各項(xiàng)可靠性試驗(yàn)。

（本文為輪胎世界網(wǎng)原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源：輪胎世界網(wǎng)）