近日在日內瓦車展上，固特異輪胎橡膠公司展示了一款全新的SUV概念胎。

尚未命名的這一新概念胎，在普通SUV輪胎的基礎上，采用寬大的中央花紋凹槽設計，減小了輪胎與地面的接觸面積，從而降低輪胎滾動阻力，提高燃油效率，降低二氧化碳排放。同時，滾動阻力的降低，也將節(jié)省車輛引擎在對抗地面摩擦力時所需的動力輸出。

這種特殊的凹槽同時還能幫助輪胎在濕滑路面上行駛時，快速有效地排出淤積的泥水，從而有效提升其濕地抓地力。

不同于其他設計，本次展示的固特異全新SUV概念胎并不是將兩個獨立輪胎安裝在一個輪轂上，而是基于SUV輪胎的基本構造，采用雙觸面設計理念。這種設計使得輪胎在支撐SUV車輛負載的同時，依然能夠提供雙觸面輪胎的優(yōu)勢。另外，中央溝槽大塊橡膠的移除，使輪胎的總重量降低，進而減少了生產(chǎn)中橡膠原料的使用。

固特異盧森堡創(chuàng)新中心總監(jiān)Jean-Pierre Jeusette表示：“在固特異，我們一直在為未來可持續(xù)發(fā)展尋求機會。在歐洲和美國的研發(fā)中心，我們要用數(shù)百小時來討論、分析、了解、設計和開發(fā)新想法和新概念。這種思考的結果通常會產(chǎn)生輪胎概念模型，從而促進未來的產(chǎn)品開發(fā)?！?

該款SUV概念胎已配備在現(xiàn)代的Intrado概念車上，盡管此概念未必最終量產(chǎn)，但其將提供更多的解決方案，來幫助攻克一款輪胎同時滿足滾動阻力和濕地抓地力，這是兩項歐洲輪胎標簽關鍵指標的難題。

這款輪胎還包括先進的自動排污花紋塊設計和胎面凹槽內吸聲設計。

這款概念胎也帶出了另一個可能的移動解決方案，即雙氣室輪胎(每側一個)，兩個氣室將通過一個閥門系統(tǒng)互連，當其中一個氣室破裂時，輪胎依然能夠繼續(xù)滾動前進。

作為固特異在未來創(chuàng)新產(chǎn)品領域又一全新突破，這款純概念胎的設計，旨在激發(fā)未來輪胎產(chǎn)品設計的靈感。