據(jù)報(bào)道，聞名世界的鄧祿普輪胎，由日本住友橡膠公司生產(chǎn)。但近日，來自住友橡膠中國(guó)公司的員工向媒體爆料，聲稱企業(yè)在輪胎生產(chǎn)過程中，出現(xiàn)膠料混用、以次充好的情況。而這些以次充好的輪胎流向了上海大眾熱銷車型。事情情況到底如何？

住友橡膠在中國(guó)內(nèi)地有兩家工廠生產(chǎn)鄧祿普輪胎，其中常熟工廠是2002年成立的，是內(nèi)地首個(gè)生產(chǎn)基地。陸先生在這里工作了7年。

據(jù)他介紹，以小汽車的子午線輪胎為例，一條輪胎由外向內(nèi)主要分為：胎面、兩層鋼絲層和簾線層，其中鋼絲層就像胎面的“骨架”，抗壓力、耐沖擊。而將“骨架”與胎體黏合的膠料就是子午線輪胎制造中的關(guān)鍵，因此要求非常嚴(yán)格。

陸先生表示，就是這樣的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，住友橡膠常熟工廠存在膠料混用，以次充好的情況，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是一套，實(shí)際操作卻是另外一套！他向記者出示了一份2012年8月2日工廠生產(chǎn)線異常情況統(tǒng)計(jì)表格，其中顯示，輪胎鋼帶存在誤用情況，誤將CS40規(guī)格當(dāng)成了CS42規(guī)格使用。兩種規(guī)格的區(qū)別在于，CS40規(guī)格鋼帶使用低級(jí)別的K010膠料，而C42規(guī)格鋼帶則使用K329的高級(jí)別膠料，這兩種膠料中，使用后者的輪胎抗撕裂性能好、強(qiáng)度大、價(jià)格高。

陸先生提供的數(shù)據(jù)顯示，僅2012年8月2日當(dāng)天，常熟工廠就生產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)輪胎1100多條。

陸先生：8月2日那天是1166條輪胎誤用，這是當(dāng)時(shí)品質(zhì)異常，我和我們領(lǐng)導(dǎo)還有同級(jí)的一些班長(zhǎng)查出來的，這是真實(shí)、有依據(jù)的，我們存檔15年。

除陸先生以外，又有多位知情人士向記者口述證明，在2011年至2012年間，常熟工廠在生產(chǎn)鄧祿普輪胎時(shí)，膠料混用的情況普遍存在。

證人一：這些資料都是鳳毛麟角，基本上每天都會(huì)出現(xiàn)，保守的說幾十萬(wàn)。根本的原因就是上面的領(lǐng)導(dǎo)睜一只眼閉一只眼，第二個(gè)，當(dāng)時(shí)的產(chǎn)量確實(shí)是緊張的不得了，來不及做。工廠長(zhǎng)和廠里面都知道這個(gè)事情。

證人二：當(dāng)時(shí)這個(gè)情況生產(chǎn)得很多，那時(shí)的話應(yīng)該比較普遍。

這些輪胎流向何處？陸先生表示，住友橡膠是上海大眾汽車的輪胎合作供應(yīng)商，他進(jìn)一步透露，這些輪胎上海大眾原本指定使用的膠料是K329，而不是低級(jí)別的K010。陸先生提供的一份證據(jù)還顯示，可能涉及膠料錯(cuò)用的輪胎包括鄧祿普17、18寸中高檔輪胎。

記者查詢發(fā)現(xiàn)，上海大眾新帕薩特中高端配置車型大量使用該型號(hào)產(chǎn)品，并且市場(chǎng)上也有銷售。針對(duì)上述情況，廠方又作何解釋呢？從1月13號(hào)到22號(hào)，記者與住友橡膠有限公司進(jìn)行了五次溝通。住友橡膠常熟工廠副廠長(zhǎng)沙葉飛表示，經(jīng)過認(rèn)真調(diào)查，舉報(bào)人反映的情況失實(shí)，生產(chǎn)鄧祿普輪胎的常熟工廠不存在膠料混用的情況。

沙葉飛：經(jīng)過我們的確認(rèn)，沒有發(fā)現(xiàn)錯(cuò)用K010記錄。

但陸先生明確表示，2012年8月，廠方就發(fā)現(xiàn)了膠料混用的問題。

陸先生：這些信息，董事長(zhǎng)、工廠長(zhǎng)都是知道的，知道膠料混用后，他沒有作過任何指示，不了了之。

對(duì)于公司曾專門調(diào)查膠料混用的說法，住友橡膠常熟工廠方面先是依舊否認(rèn)，但記者出示了該廠當(dāng)時(shí)的會(huì)議記錄，記錄中明確提到要核查膠料混用問題，并上報(bào)日方和中方負(fù)責(zé)人。此時(shí)，住友橡膠常熟公司副總經(jīng)理村上浩巳保持沉默，但翻譯和中方負(fù)責(zé)人改變了說法。

記者：村上先生你知道這個(gè)事兒?jiǎn)幔?

翻譯：這個(gè)事情不知道。

記者單獨(dú)詢問日文翻譯：這個(gè)日文是使用量的調(diào)查，還是有沒有替代使用的意思？

翻譯：替代使用，這個(gè)承認(rèn)的。

記者：那就證明當(dāng)時(shí)會(huì)議也涉及到這個(gè)內(nèi)容了？

公司技術(shù)科長(zhǎng)王洪兵：對(duì)，沒錯(cuò)。

不僅如此，記者還從廠方提供的生產(chǎn)檔案資料中發(fā)現(xiàn)了問題，簡(jiǎn)單抽查了2012年7月24日廠方為上海大眾新帕特生產(chǎn)17寸輪胎的資料，就發(fā)現(xiàn)了70多條輪胎存在膠料混用的情況。

“我們這兒發(fā)現(xiàn)問題了，根據(jù)這個(gè)2201鋼帶規(guī)格，但EG是CS40，已經(jīng)自相矛盾了這個(gè)地方?！?

對(duì)此，住友橡膠中國(guó)有限公司人事部、總務(wù)部高級(jí)部長(zhǎng)吳欣又表示，通過生產(chǎn)檔案資料發(fā)現(xiàn)的問題并不真實(shí)，這是一線工人的筆誤。

吳欣：根據(jù)我們來講就是因?yàn)閱T工一種是純粹的筆誤，隨便寫，不認(rèn)真寫，這個(gè)其實(shí)也反映了管理上還是有漏洞的，也不查了，查了還會(huì)有，這個(gè)也不能排除。

他又進(jìn)一步解釋，即便發(fā)生膠料混用情況，問題也不大。

吳欣：即使退一萬(wàn)步講發(fā)生混用，是沒有任何實(shí)際安全問題的。

但據(jù)記者了解，目前，上海大眾已經(jīng)針對(duì)此事啟動(dòng)了緊急調(diào)查。