12月18日消息，法拉利車(chē)隊(duì)的裁員狂潮還在繼續(xù)，繼技術(shù)總監(jiān)和首席設(shè)計(jì)師離隊(duì)后，前普利司通首席輪胎專(zhuān)家浜島裕英也被炒了魷魚(yú)。

日本人浜島裕英擁有豐富的輪胎經(jīng)驗(yàn)，1977年就成為普利司通一員，1981年開(kāi)始經(jīng)手競(jìng)賽輪胎的工作，經(jīng)歷過(guò)的汽車(chē)賽事包括F2，DTM，Indy500和F1，1997年成為普利司通輪胎主管。

因?yàn)槠绽就ㄅc法拉利有過(guò)合作，浜島裕英自然同法拉利保持聯(lián)系，盡管日本輪胎公司于2010年退出F1，但浜島裕英很快找到了工作，2012年初投奔到法拉利門(mén)下，直接向當(dāng)時(shí)底盤(pán)總監(jiān)帕特-弗萊匯報(bào)工作，而帕特-弗萊也是浜島裕英來(lái)到法拉利的引薦人。

然而在法拉利又經(jīng)歷一個(gè)失敗的賽季后，法拉利新領(lǐng)隊(duì)阿德里巴貝內(nèi)開(kāi)始大刀闊斧的改革，周二官方宣布帕特-弗萊和首席設(shè)計(jì)師通巴西斯離隊(duì)，浜島裕英也沒(méi)有躲過(guò)這波裁員大潮，將在賽季后離開(kāi)法拉利。

法拉利人事重要變動(dòng)，詹姆斯-埃里森繼續(xù)擔(dān)起技術(shù)開(kāi)發(fā)重任，設(shè)計(jì)師西蒙-雷斯塔和動(dòng)力單元主管巴蒂亞將向其匯報(bào)工作。另外，法拉利還任命里沃拉掌管車(chē)隊(duì)的日常事務(wù)，安東尼奧-科萊塔負(fù)責(zé)GT賽事項(xiàng)目和客戶(hù)賽車(chē)。

至于浜島裕英何去何從，還是一個(gè)未知數(shù)，浜島裕英畢業(yè)于東京農(nóng)業(yè)與技術(shù)大學(xué)，過(guò)去幾十年一直活躍在圍場(chǎng)，但他的工作沒(méi)有讓法拉利車(chē)隊(duì)滿(mǎn)意，事實(shí)證明，法拉利在輪胎表現(xiàn)上并沒(méi)有展現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力。