進(jìn)入9月份，隨著輪胎硫化生產(chǎn)線194臺(tái)硫化設(shè)備氮?dú)饬蚧夹g(shù)的改造完成，貴州輪胎股份有限公司全鋼生產(chǎn)系統(tǒng)硫化生產(chǎn)線全面實(shí)現(xiàn)氮?dú)饬蚧?

傳統(tǒng)硫化工序耗汽量占輪胎生產(chǎn)總耗汽的60%-80%，是企業(yè)的能耗大戶，而硫化對(duì)輪胎的綜合使用性能，包括均勻性、平衡性、耐磨性能和外觀質(zhì)量等起關(guān)鍵作用。為提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低設(shè)備投資和能耗，近年來，世界輪胎行業(yè)硫化加熱介質(zhì)方式發(fā)展到蒸汽/氮?dú)饬蚧橘|(zhì)方式。

氮?dú)饬蚧且环N蒸汽/惰性氣體的硫化方式。采用190-210℃高壓飽和蒸汽充入膠囊，升溫后再向膠囊充入2.1-2.8MPa壓力的高純氮?dú)庠鰤海赃_(dá)到高溫高壓的硫化條件，在保證成品輪胎質(zhì)量較穩(wěn)定的前提下，同時(shí)也能達(dá)到較高的生產(chǎn)效率。

與過熱水硫化工藝和傳統(tǒng)的蒸汽硫化工藝相比，氮?dú)饬蚧哂泄?jié)能、沒有管道剝蝕現(xiàn)象、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率高、硫化系統(tǒng)壓力穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)輪胎產(chǎn)品的均勻性、平衡性、耐磨性能和外觀質(zhì)量具有很高的保障作用，且氮?dú)庾鳛橐环N惰性氣體，不可燃且無毒害，生產(chǎn)安全系數(shù)高。

2009年，貴輪公司年產(chǎn)70萬套載重子午胎硫化生產(chǎn)線氮?dú)庹静捎肞SA制氮技術(shù)，48臺(tái)硫化機(jī)全面采用氮?dú)饬蚧に囃度肷a(chǎn)，其提質(zhì)降耗、低碳節(jié)能效果十分明顯。

2013年3月，該公司總投資4650萬元，啟動(dòng)對(duì)全鋼生產(chǎn)系統(tǒng)的D區(qū)、C區(qū)、大力士三條硫化生產(chǎn)線194臺(tái)硫化設(shè)備實(shí)施采用氮?dú)饬蚧娲^熱水流化技術(shù)改造，定于2014年12月全面完成。

之后，技術(shù)改造工作在平緩中略顯快速的節(jié)奏實(shí)施展開：

2013年4月，全鋼D區(qū)完成第一臺(tái)氮?dú)饬蚧脑煸囼?yàn)機(jī)臺(tái)，之后進(jìn)行了大量硫化試驗(yàn)，確定工藝標(biāo)準(zhǔn)；

2013年9月至2014年9月，全鋼D區(qū)完成改造96臺(tái)硫化機(jī)氮?dú)飧脑欤?

2013年11月至2014年3月，全鋼C區(qū)完成改造20臺(tái)硫化機(jī)氮?dú)飧脑欤?

2014年5月至2014.年9月，大力士硫化完成改造77臺(tái)硫化機(jī)氮?dú)飧脑欤?

2014年5月，新氮?dú)庹静捎蒙罾渲频に?，每小時(shí)制氮?dú)?000標(biāo)方，6月，三公司制氮站停用，新氮?dú)庹局频繚M足供應(yīng)全鋼、大力士、三公司硫化生產(chǎn)線生產(chǎn)用氮?dú)狻?

至此，貴輪全鋼系統(tǒng)硫化生產(chǎn)線全面使用氮?dú)饬蚧夹g(shù)生產(chǎn)輪胎，比“技改方案”確定的竣工時(shí)間提前近4個(gè)月。

目前，工程技術(shù)人員們正在對(duì)氮?dú)饬蚧に嚧嬖诘倪z留問題進(jìn)行完善，杜絕氮?dú)庑孤?、提高硫化膠囊使用壽命，以獲取更大節(jié)能降耗效益。

據(jù)目前硫化生產(chǎn)線產(chǎn)生的效益統(tǒng)計(jì)，該項(xiàng)目每年產(chǎn)生效益1163.2萬元，預(yù)計(jì)運(yùn)行四年時(shí)間就可收回投資成本。