11月23日，鄭歐班列“風(fēng)神號”專列滿載著41個(gè)集裝箱、1萬多條風(fēng)神全鋼載重子午線輪胎，在河南鄭州鐵路集裝箱中心站正式啟程。據(jù)鄭州鐵路局總工程師趙超峰介紹，“風(fēng)神號”是首個(gè)企業(yè)獨(dú)家承包的班列，也是首個(gè)以企業(yè)名稱命名的專列。

風(fēng)神輪胎股份有限公司位于河南焦作。該公司歐洲銷售部負(fù)責(zé)人陳磊告訴記者，鄭歐班列啟動(dòng)以來，4個(gè)月的時(shí)間就已經(jīng)把這家企業(yè)由每場必捧的熟客，變成包圓全場的“忠粉兒”。

 這是第八趟鄭歐班列，記者查詢前七趟鄭歐班列發(fā)現(xiàn)，每趟列車上都有風(fēng)神輪胎的身影，共有3萬多條輪胎乘著鄭歐班列駛向歐洲。陳磊表示，此次包場的原因是因?yàn)榭蛻粜枰?ldquo;現(xiàn)在9日、16日發(fā)出的貨還在路上，3日發(fā)出的貨剛剛到，其余班次的貨至少已經(jīng)分撥到歐洲各地的二級分銷商。”

 記者了解到，風(fēng)神輪胎目前在輪胎豪強(qiáng)紛爭的德國已經(jīng)拿下卡車、拖車7%的市場份額，在歐洲拿下3%的市場份額。鄭歐班列的出現(xiàn)，正在其拼戰(zhàn)新的汽車市場份額之時(shí)，而在歐洲市場，汽車輪胎市場由米其林、普林司通、鄧祿普等大牌占到八成市場份額，剩下的兩成還有300多家品牌同臺(tái)競技。

“鄭歐班列幫了我們大忙，僅需半個(gè)月就能到歐洲，這讓我們可以速度制勝，現(xiàn)在歐洲客戶已經(jīng)把我們當(dāng)成可以隨叫隨到的倉庫。”陳磊表示，除了之前的德國經(jīng)銷商，這趟列車又有一家經(jīng)營范圍覆蓋歐洲八個(gè)國家的荷蘭經(jīng)銷商“求進(jìn)貨”。“面對紛至沓來的訂單，從十月份開始，該公司就籌備包車，相比于海運(yùn)的周期長、不穩(wěn)定，鄭歐班列給我們留了一條生命線。”

鄭歐國際貨運(yùn)班列運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)表示，目前，已經(jīng)有省內(nèi)外數(shù)家特大型出口企業(yè)跟公司洽談長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作，可能會(huì)實(shí)現(xiàn)包下多個(gè)車廂乃至整列的合作。

此外，鄭歐班列將在11月28日開通鄭州至中亞哈薩克斯坦阿拉木圖線路，實(shí)現(xiàn)鄭歐班列的多線路、多目的地的開行格局。