您見(jiàn)過(guò)4個(gè)車輪的汽車，或許還見(jiàn)過(guò)幾十個(gè)車輪的載重貨車，但是，您見(jiàn)過(guò)有880個(gè)車輪的車輛嗎？

2006年12月9日，我國(guó)首臺(tái)2500噸級(jí)自行式模塊化液壓平板車，在蘇州大方特種車輛有限公司交付使用。該車全車長(zhǎng)73.2米，寬8.125米，高1米，自重462噸。最大載重能力達(dá)2500噸，相當(dāng)于負(fù)載10架波音747客機(jī)的重量！為了分散路面壓力，該車安裝了880個(gè)車輪，僅輪胎價(jià)格就達(dá)到上百萬(wàn)元。

該車系自行式模塊化液壓平板車（簡(jiǎn)稱SPMT），是世界上最強(qiáng)悍的載重運(yùn)輸設(shè)備，廣泛應(yīng)用于船舶海工、路橋隧道、石油化工、電力工程、冶金工程、航空航天等領(lǐng)域。無(wú)論是高速鐵路建設(shè)中重達(dá)900噸的鋼筋混凝土箱梁，還是船舶制造中重達(dá)數(shù)千噸的潛艇、軍艦、船舶模塊，甚至重達(dá)上萬(wàn)噸的海洋鉆井平臺(tái)，都可以用SPMT完成運(yùn)輸任務(wù)。

2007年10月，意大利5600噸級(jí)驅(qū)逐艦“D553”安德里亞.多里亞號(hào)用SPMT運(yùn)輸下水。

750噸級(jí)運(yùn)糧車廠內(nèi)重載試驗(yàn)

煙臺(tái)大宇造船公司，采用5臺(tái)SPMT并車，運(yùn)輸18萬(wàn)噸級(jí)散貨船分段構(gòu)件。

2005年，俄羅斯LUKOIL石油公司建造世界第一座抗冰石油平臺(tái)。這座重達(dá)10200噸，名為FOIROT的平臺(tái)，由荷蘭瑪姆特負(fù)責(zé)運(yùn)上駁船，該公司動(dòng)用了10臺(tái)Scheuerle和Kamag的自行式模塊化液壓平板車，總計(jì)432軸線！