您見過4個車輪的汽車，或許還見過幾十個車輪的載重貨車，但是，您見過有880個車輪的車輛嗎？

2006年12月9日，我國首臺2500噸級自行式模塊化液壓平板車，在蘇州大方特種車輛有限公司交付使用。該車全車長73.2米，寬8.125米，高1米，自重462噸。最大載重能力達2500噸，相當于負載10架波音747客機的重量！為了分散路面壓力，該車安裝了880個車輪，僅輪胎價格就達到上百萬元。

該車系自行式模塊化液壓平板車（簡稱SPMT），是世界上最強悍的載重運輸設備，廣泛應用于船舶海工、路橋隧道、石油化工、電力工程、冶金工程、航空航天等領域。無論是高速鐵路建設中重達900噸的鋼筋混凝土箱梁，還是船舶制造中重達數(shù)千噸的潛艇、軍艦、船舶模塊，甚至重達上萬噸的海洋鉆井平臺，都可以用SPMT完成運輸任務。

2007年10月，意大利5600噸級驅逐艦“D553”安德里亞.多里亞號用SPMT運輸下水。

750噸級運糧車廠內重載試驗

煙臺大宇造船公司，采用5臺SPMT并車，運輸18萬噸級散貨船分段構件。

2005年，俄羅斯LUKOIL石油公司建造世界第一座抗冰石油平臺。這座重達10200噸，名為FOIROT的平臺，由荷蘭瑪姆特負責運上駁船，該公司動用了10臺Scheuerle和Kamag的自行式模塊化液壓平板車，總計432軸線！