近兩年，輪胎產(chǎn)業(yè)受到上下游兩端夾擊，運營困難。

一些大型廠商韜光養(yǎng)晦，把目光放在了新的盈利點上。

輪胎世界網(wǎng)觀察到，以下3個領(lǐng)域，會是2023年輪胎產(chǎn)業(yè)的投資熱點。

1、非公路用輪胎

1月17日，賽輪集團(tuán)發(fā)布公告，擬實施非公路用輪胎技改項目。

此前，玲瓏、中策等頭部企業(yè)，均在該領(lǐng)域擴(kuò)充了產(chǎn)能。

貴州輪胎甚至中止計劃已久的全鋼胎項目，轉(zhuǎn)投工程胎項目。

這么多企業(yè)看好的非公路用輪胎，顯然具有很高的市場前景。

2、新能源汽車輪胎

2022年，中國新能源乘用車銷量高達(dá)567.4萬輛，同比增長90%。

越做越大的新能源汽車市場，是輪胎企業(yè)眼中的“大蛋糕”。

目前，玲瓏、雙錢、森麒麟等企業(yè)，均以專有品牌競逐這條賽道。

他們面臨的對手，不乏固特異、大陸馬牌這樣的國際大品牌。

3、大尺寸輪胎

2022年，韓泰因提高18英寸以上輪胎銷量占比，創(chuàng)下盈利新高。

同年，住友橡膠在中國停止卡客車輪胎業(yè)務(wù)，專心做大尺寸輪胎。

歐洲市場上，米其林、倍耐力等企業(yè)，都做調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。

高性能大尺寸輪胎更為盈利，是當(dāng)前主流輪胎廠商的共識。

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