2月7日，國(guó)海證券就輪胎行業(yè)盈利水平下降，發(fā)布研究報(bào)告。

輪胎業(yè)經(jīng)營(yíng)情況惡化

截至目前，多家輪胎企業(yè)發(fā)布2021年度業(yè)績(jī)預(yù)告，盈利下降成為行業(yè)普遍現(xiàn)象。

以一家龍頭企業(yè)為例，其全年凈利潤(rùn)，同比大幅減少50%-60%。

其中，2021年第四季度的業(yè)績(jī)，環(huán)比仍在下滑。

這家行業(yè)盈利能力領(lǐng)先的輪胎公司，在四季度接近虧損邊緣。

其他上市公司第四季度的盈利狀況，環(huán)比也在大幅下降。

此外，還有多家大型輪胎企業(yè)，由盈利轉(zhuǎn)為虧損。

這反映出，整個(gè)輪胎行業(yè)目前面臨巨大的壓力，企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況仍在惡化。

兩大原因“榨干”利潤(rùn)

據(jù)分析，原材料和海運(yùn)成本上升，是輪胎企業(yè)利潤(rùn)嚴(yán)重縮水的兩大直接因素。

2021年，國(guó)內(nèi)各大輪胎公司整體毛利率降低。

一方面，是原材料成本大幅上升。

輪胎產(chǎn)品的主要原材料，同比均有不同幅度上漲。

主要原材料采購(gòu)成本的上漲，直接導(dǎo)致輪胎制造成本大幅提升。

這對(duì)于配套端和零售端的利潤(rùn)，均造成了影響。

另一方面，2021年，海運(yùn)成本上升，影響出口產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整，降低了海外銷售毛利潤(rùn)。

有輪胎公司解釋稱，海運(yùn)極度緊張，運(yùn)費(fèi)持續(xù)走高，大大增加海外客戶成本，抑制了客戶購(gòu)貨的積極性。

該公司出口產(chǎn)品的調(diào)價(jià)幅度，也因此受限，導(dǎo)致毛利率下降。

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