日前，2021 汽車－輪胎跨界發(fā)展高峰論壇，在北京舉辦。

在這屆論壇上，主辦方安排的圓桌對話環(huán)節(jié)，吸引了參會人員的關(guān)注。

此次圓桌對話的主題，是“后疫情時代汽車及輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。

來自整車、輪胎及供應(yīng)商企業(yè)的高層，圍繞主題各抒己見，進行深刻探討。

山東華盛橡膠有限公司研發(fā)總監(jiān)王業(yè)敬，作為輪胎企業(yè)代表出席對話環(huán)節(jié)。

在他看來，后疫情時代的中國輪胎產(chǎn)業(yè)，存在著很大挑戰(zhàn)。

庫存太高、原材料價格上升、集裝箱短缺等問題，正不斷壓縮輪胎企業(yè)的利潤。

在這個過程中，企業(yè)只有努力讓產(chǎn)品進入高端行列，才能讓機遇大于挑戰(zhàn)。

參加對話的整車企業(yè)代表，是福田汽車集團戰(zhàn)略總監(jiān)萬旭君。

他認為，疫情對汽車行業(yè)的影響，是階段性、節(jié)奏性、結(jié)構(gòu)性的。

從目前的發(fā)展看，國內(nèi)的汽車及輪胎市場，至少還需要半年時間做調(diào)整。

調(diào)整過后，無論是內(nèi)銷還是外銷，汽車市場恢復(fù)的后勁，都會比去年強勁。

來自中國汽車技術(shù)研究中心的李飛博士，發(fā)表了自己的看法。

他結(jié)合自身經(jīng)歷提出，如何提高國產(chǎn)輪胎的質(zhì)量，應(yīng)該是行業(yè)發(fā)展的重點。

李飛認為，當(dāng)前，中國輪胎企業(yè)與整車企業(yè)缺乏溝通，這個問題應(yīng)該努力解決。

中國輪胎要利用國外企業(yè)停擺的時機，抓緊時間向高端領(lǐng)域邁進。

蘇州艾吉威機器人方案總工程師賀琳，是此次對話環(huán)節(jié)的供應(yīng)商代表。

他提到，疫情的到來，加劇了輪胎企業(yè)招工難現(xiàn)象。

要解決這個問題，就需要企業(yè)提高輪胎工廠的智能化程度。

從宏觀角度來看，疫情正好加快了中國制造業(yè)的智能化進程。

中國汽車工程學(xué)會副秘書長閆建來，是該環(huán)節(jié)的特邀主持嘉賓。

他風(fēng)趣幽默的主持風(fēng)格，帶動著場上嘉賓們的討論熱情，也讓在場的觀眾們時常會心一笑。

隨著話題深入，現(xiàn)場嘉賓還就產(chǎn)業(yè)鏈、碳排放，以及出國建廠、智能制造等議題，發(fā)表自己的觀點。

對有些話題，嘉賓們達成了高度共識；

對個別話題，他們則站在不同角度，提出了不同意見。

這些內(nèi)容，輪胎世界網(wǎng)會在接下來的文章中，一一進行整理匯總。

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