當前，賽輪輪胎柬埔寨工廠，正在加速建設。

據預計，該工廠2021年底有望提前投產，2022年正式貢獻產量。

屆時，賽輪輪胎將成為國內輪胎企業(yè)中，率先投產海外第二工廠的輪胎企業(yè)。

2020年，美國對泰國、越南、韓國和中國臺灣地區(qū)，啟動輪胎貿易“雙反”調查。

今年5月，該“雙反”案正式落地。

輪胎世界網了解到，在新的貿易壁壘壓力下，國內多家輪胎公司積極準備建立第二海外工廠。

起步較早的玲瓏輪胎，在泰國工廠建設階段，就加緊布局海外第二生產基地——塞爾維亞工廠。

通用股份泰國工廠一期，于2020年四季度投產；其海外第二工廠在今年選址柬埔寨，并提上建設日程。

賽輪輪胎是最早在越南建廠的國內輪胎制造商。

盡管越南是這次美國“雙反”稅率最低的地區(qū)，但他們仍第一時間規(guī)劃建設海外第二工廠。

2021年3月9日，賽輪輪胎發(fā)布公告稱，計劃在柬埔寨建設工廠。

他們緊接著就對該項目進行增資，設計產能達到年產900萬條半鋼胎。

據輪胎世界網觀察，隨著國內輪胎出口面臨“圍追堵截”，海外工廠成為各大企業(yè)新的搖錢樹，對業(yè)績增長的貢獻功不可沒。

公開財報顯示，部分輪胎公司的利潤來源，主要靠海外工廠支撐。

海外工廠的高利潤，核心在于出口至美國、歐洲市場的低稅率。

在當前形勢下，國際化做得好，已經不是停留在出口做得好，而是要求海外市場、海外生產布局做得更好。

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