10月23日，2019中國汽車零部件行業(yè)年會暨高峰論壇，在山東萊西開幕。

這次會議的主題，是“協(xié)同、創(chuàng)新、突破——共建中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)”，會期兩天。

會議由中國汽車工業(yè)協(xié)會、青島市人民政府主辦，工業(yè)和信息化部、中國機械工業(yè)聯(lián)合會提供指導。                                      

在當日進行的主題大會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華，做了2019年中國汽車零部件行業(yè)工作報告。

輪胎世界網(wǎng)注意到，他在報告的好幾處地方，突出提到了輪胎行業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，中資汽車及零部件企業(yè)，共發(fā)生21宗跨境投資和并購交易，青島雙星收購錦湖輪胎即是其中一宗。

此外，國內(nèi)傳統(tǒng)的零部件企業(yè)，正在加快技術(shù)轉(zhuǎn)型，加大研發(fā)投入，華誼集團下屬的雙錢輪胎便是其一。

師建華還透露說，中國出口美國的汽車零部件，每年大約有100億美元的規(guī)模，主要產(chǎn)品是車輪和輪胎。

因此，中美貿(mào)易摩擦的不確定性，給車輪和輪胎行業(yè)帶來的影響最大。

“中國汽車產(chǎn)業(yè)的變革，或許從零部件供應商開始。” 師建華說。                                                          

在此背景下，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，成為包括輪胎產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的中國零部件發(fā)展新的突破口。                                        

這次會議，由青島市工業(yè)和信息化局、萊西市人民政府承辦。

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