據(jù)外媒報(bào)道，從12月1月開始，普利司通對(duì)歐洲市場銷售的卡客車輪胎，開始上調(diào)價(jià)格。

全球輪胎老大產(chǎn)品提價(jià)

普利司通這次對(duì)卡客車輪胎調(diào)價(jià)的幅度為1%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，其對(duì)乘用車和兩輪車輪胎的調(diào)價(jià)幅度，約為3%。

普利司通公司稱，現(xiàn)在是上調(diào)價(jià)格的最好時(shí)機(jī)，這可以使其產(chǎn)品保持良好的競爭力。

這意味著，始自中國的輪胎價(jià)格上漲，已經(jīng)開始蔓延到其他國家和地區(qū)。

雖然目前米其林、固特異、大陸馬牌、倍耐力等，尚未有在其他國家宣布漲價(jià)的信息，但在中國，這些輪胎巨頭大多數(shù)已或多或少地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)價(jià)。

輪胎世界網(wǎng)獲悉，到目前為止，普利司通尚未在中國宣布產(chǎn)品漲價(jià)。不知其在歐洲提價(jià)后，是否很快就會(huì)影響到中國和其他地區(qū)。

此外，仍未宣布提價(jià)的輪胎企業(yè)，還包括韓國的韓泰、錦湖、耐克森，以及臺(tái)灣的正新、建大等。

橡膠可能現(xiàn)階段性缺貨

這一波輪胎漲價(jià)潮，最早是從國內(nèi)的中小輪胎企業(yè)開始的。而主要原因，則是原材料短時(shí)間內(nèi)猛漲所致。

以輪胎的主要原料橡膠為例。數(shù)據(jù)顯示，從6月中旬至10月底，滬膠上漲幅度達(dá)40%以上。

2016年下半年滬膠漲幅趨勢圖

由于幾個(gè)橡膠主要生產(chǎn)國聯(lián)手限制出口，市場庫存得以快速消化，從高位明顯回落，現(xiàn)貨價(jià)格隨之水漲船高。

在天然橡膠價(jià)格猛漲的同時(shí)，炭黑、簾線、助劑等價(jià)格也一路飆升，增大了輪胎企業(yè)的成本壓力。

泰國詩董橡膠董事、中國區(qū)總經(jīng)理李世強(qiáng)警告說，由于市場消費(fèi)明顯好于預(yù)期，導(dǎo)致橡膠現(xiàn)貨局部和階段性短缺嚴(yán)重，近期甚至可能會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。

（本文為輪胎世界網(wǎng)原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源：輪胎世界網(wǎng)）