作為中期業(yè)務(wù)計劃的一部分，普利司通希望在未來兩年內(nèi)，將固定成本削減約4.8億美元（約合人民幣31億元）。

在2020-2021年可持續(xù)發(fā)展報告中，普利司通表示，計劃改革費用和成本結(jié)構(gòu)，以進一步提高采購和物流效率。

這家輪胎制造商表示，預(yù)計到2023年，上述舉措將在2019年的基礎(chǔ)上，減少4.8億美元的固定成本。

為了應(yīng)對新冠疫情，該公司在2020年的結(jié)構(gòu)改革中，將年度固定成本提高了2.25億美元。

普利司通表示，未來幾年，他們會繼續(xù)推動進一步改革，改進組織架構(gòu)，降低成本。

作為“重大”結(jié)構(gòu)改革的一部分，該公司擬繼續(xù)“考慮并長期實施業(yè)務(wù)組合和制造覆蓋區(qū)的重組”。

普利司通稱，考慮到旗下每家公司的可持續(xù)發(fā)展，他們正在研究其160個生產(chǎn)基地的重組，包括多元化的產(chǎn)品和材料制造基地。 此外，該制造商將優(yōu)化全球供應(yīng)體系，并最大限度地利用現(xiàn)有產(chǎn)能，加強輪胎工廠建設(shè)。

同時，通過加強大尺寸乘用輪胎的銷售，來重建其盈利能力。

在發(fā)達市場，尤其是北美和歐洲，普利司通正在增加18寸及以上輪胎產(chǎn)品的銷售。

在亞太地區(qū)和拉丁美洲，該公司預(yù)計，大尺寸輪胎在不久的將來將來會是流行趨勢。

因此，把17寸及更大的輪胎，作為產(chǎn)銷重點。

普利司通表示，在中國，此類輪胎的原裝配套，已占70%以上。

其表示，到2023年，在替換市場，將把大尺寸輪胎的銷量占比，從2019年的約50%，提升至70%以上。

普利司通補充道：“中國是公司溢價戰(zhàn)略的重點區(qū)域，我們將繼續(xù)鞏固這一市場。”

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