近日，世界知名輪胎生產商普利司通陷入輿論旋渦。其售后部門對輪胎花紋溝龜裂的鑒定方法，令人質疑。

8月2日，車主史先生向媒體反映，自己在2018年6月買了一汽豐田卡羅拉（2017款1.2TCVTGL改款）。

在行駛了12616公里后，原車裝配的4條普利司通輪胎（生產日期2018年20周)，花紋溝全部開裂。

“在發(fā)現(xiàn)輪胎開裂后，我就跟4S店聯(lián)系了。4S店檢驗后，照了幾張照片發(fā)給普利司通的售后。過了幾天，他們發(fā)給我一份鑒定報告，根據(jù)這幾張照片說是正常老化?！笔废壬Q。

從史先生提供的普利司通輪胎鑒定報告書中看到，鑒定結果為“非輪胎品質問題”。

與此同時，普利司通在鑒定書中指出：“橡膠制品因其特性，在使用后都會發(fā)生老化現(xiàn)象，老化龜裂與輪胎使用條件有關。該輪胎老化龜裂不屬于品質問題，不影響安全使用。”

根據(jù)照片出具鑒定報告，并未親自對輪胎進行檢測。面對這樣的鑒定方法，史先生表示質疑。

對此，普利司通方面回復媒體稱：“在接到這個用戶投訴后，我司根據(jù)中國商務部發(fā)布的SB/T10468.2-2012《輪胎理賠技術規(guī)范》，對該輪胎產品進行了檢測。經我司售后人員檢測，該輪胎的裂紋產生并非質量問題，并將檢測報告提供給車主?！?

不過，就史先生提出的“照片鑒定出結果是否專業(yè)”的質疑，普利司通方面沒有做出正面回應。

他們表示：“在解決問題時，需通過現(xiàn)場實物挖掘分析事實數(shù)據(jù)，從而做出客觀合理的對策，一直都是普利司通檢測并給出結果的基本原則。在這方面，我們會持續(xù)加強管理，以為消費者提供高品質的服務。”

盡管普利司通回應“我們會持續(xù)加強管理，以為消費者提供高品質的服務”，但截至發(fā)稿，史先生表示，普利司通方面仍沒有聯(lián)系他，回應質疑。

“這樣的裂紋，裂進去多深，是需要做專業(yè)鑒定的，不是看外觀?！逼囆袠I(yè)分析師萬春雷分析稱。

“橡膠制品屬于易耗品，會因為使用環(huán)境、負載、頻率產生不同的結果。除非客戶有絕對的證據(jù)，證明輪胎的靜剛度、動剛度或耐磨性有問題?！?

此外，普利司通方面解釋稱：“輪胎根據(jù)使用條件（包括氣候、路況等），受物理變化及其他多種化學因素（包括臭氧、紫外線、熱力、光亮劑等）影響，橡膠分子間的結合會發(fā)生斷裂，從而產生細微褶皺、裂紋，屬正?，F(xiàn)象。”

為確保輪胎狀況良好，普利司通方面提醒車主，經常檢查輪胎氣壓，盡量避免過度洗車或接觸化學物品。

據(jù)了解，在網(wǎng)上投訴平臺，輪胎開裂是車主投訴的常見問題。