近日，米其林與京東達成合作，在京東平臺銷售的米其林產(chǎn)品，由米其林直接供應。

事關中國萬億級汽車后市場格局變動，消息甫出即引起行業(yè)關注。

值得一提的是，這不是米其林第一次尋求與國內(nèi)電商平臺合作。

有消息人士透露，米其林此前曾計劃與另一家電商途虎養(yǎng)車合作，并購途虎養(yǎng)車工場店。

他們想以這種方式，把途虎養(yǎng)車工場店并入米其林馳加體系，實現(xiàn)戰(zhàn)略捆綁。

后因雙方有關條款未達成一致，而宣告終止。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，此前，電商平臺上銷售的米其林輪胎，大多是從米其林的一級代理商處進貨。

米其林曾宣稱，對于從非官方承認渠道購買的輪胎產(chǎn)品，不提供售后服務。

不過，在此事引起中國消費者協(xié)會關注后，米其林方面迅速改變了說法。

國內(nèi)研究機構易觀智庫發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前，中國汽車后市場規(guī)模已達萬億元，是除美國之外的全球第二大市場。

截至2018年底，中國汽車保有量已經(jīng)達到2.4億輛，同比增長10.51%，市場空間巨大。

汽車后市場各業(yè)務板塊中，輪胎是重要的一塊，也是兵家必爭之地。

截至目前，絕大多數(shù)國際輪胎品牌，都已經(jīng)與電商直接或間接達成合作。

據(jù)熟悉汽車后市場的人士透露，2018年，途虎養(yǎng)車銷售的米其林輪胎，大概占米其林中國替換胎零售的10%。

從數(shù)據(jù)看，2018年，米其林在中國市場業(yè)務表現(xiàn)不甚樂觀。

根據(jù)米其林集團日前公布的2018年財務報告，因為中國市場的低迷，2018年，原配胎方面，米其林亞洲市場（不含印度）需求總體下滑4%，尤其從七月起急速下降13%；替換胎方面，亞洲市場全年需求下滑2%，中國市場萎縮6%。

這些因素，或是米其林此前謀求與途虎養(yǎng)車、如今與京東合作的原因之一。

（本文節(jié)選自中國證券報）