前不久，山東玲瓏輪胎股份有限公司發(fā)布公告稱，擬投資9.9億美元在塞爾維亞東南部的茲雷尼亞寧市自貿(mào)區(qū)，建設年產(chǎn)1362萬套高性能子午線輪胎的工廠。

據(jù)了解，這是當前塞爾維亞最大的中資專項，也是該國最大的外商直接投資專項。玲瓏輪胎成為首家在歐洲建廠的中國輪胎企業(yè)。

從福耀玻璃到寧德時代再到玲瓏輪胎，自主零部件企業(yè)在發(fā)達汽車市場投資建廠的案例逐漸增多。

國際化發(fā)展的需要

玲瓏輪胎是一家專業(yè)化、規(guī)?；喬ドa(chǎn)企業(yè)，2016年7月在A股上市。

2017年，這家公司的輪胎產(chǎn)量超過5000萬套。

值得一提的是，今年7月25日，玲瓏輪胎提供技術服務的烏茲別克斯坦輪胎廠完成竣工驗收。

這是中國輪胎行業(yè)第一次向中亞國家輸送技術，標志著玲瓏輪胎從產(chǎn)品輸出上升至更高層次的技術和管理輸出。

玲瓏輪胎副總裁兼董事會秘書馬越川介紹稱，烏茲別克斯坦力求發(fā)展輪胎制造業(yè)，請求中方提供幫助，當?shù)卣嚺涮资袌鲆?guī)模偏小，不宜直接在當?shù)亟ㄔO工廠。經(jīng)過溝通，玲瓏輪胎愿意以技術支持其建設輪胎工廠。

對于塞爾維亞項目，馬越川表示，這是玲瓏輪胎積極實施“5＋3”戰(zhàn)略的重要舉措，是“走出去”就近服務歐洲客戶的實際行動。

“5＋3”是玲瓏的國際化發(fā)展戰(zhàn)略，即在國內(nèi)建設5個生產(chǎn)基地、在海外建設3個生產(chǎn)基地。

玲瓏輪胎是大眾汽車全球供應商，后者要求減少供貨時間。

馬越川介紹稱，他們把輪胎從泰國（其第一個海外生產(chǎn)基地所在國）運輸至德國要40多天。在塞爾維亞設廠，就近供貨僅需3天，能夠降低庫存和運輸成本。

另外，這家公司在歐洲的份額只有1.7%，在塞爾維亞投資建廠，可有效規(guī)避貿(mào)易壁壘，提高市場覆蓋率。

走向國際高端市場

轉(zhuǎn)移嚴重過剩的輪胎產(chǎn)能是大勢所趨。中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅表示，國內(nèi)輪胎產(chǎn)能向國外轉(zhuǎn)移，是大概率事件。

在被中國化工集團收購兩年后，倍耐力在2017年10月重返意大利米蘭證券交易所。如今，倍耐力專注乘用車輪胎市場，在高價值輪胎市場有獨特定位。

聯(lián)想到這樁收購案，孫曉紅指出：“中國化工集團收購倍耐力，主要是資本層面的國際合作。玲瓏輪胎進行直接投資，成為最先走向歐洲的自主零部件企業(yè)之一。”

孫曉紅認為，玲瓏的身后一定不乏追隨者。

對外經(jīng)濟貿(mào)易大學國際經(jīng)濟研究院中國對外經(jīng)濟貿(mào)易研究室主任楊立強稱：“我們一直強調(diào)資本雙向流動，即注重‘引進來’和‘走出去’并重的開放格局。近年來，中國企業(yè)對外直接投資增長迅速。從整體來說，資本雙向流動的格局已經(jīng)形成?！?

他認為，玲瓏輪胎已初步完成從國內(nèi)公司向跨國公司的轉(zhuǎn)變，海外投資建廠是其開拓國際汽車配套市場的重要途徑。

（本文有刪節(jié)）