2018年初，風(fēng)神輪胎股份有限公司決定終止與PTG（倍耐力工業(yè)胎業(yè)務(wù)）90%股權(quán)、桂林倍利輪胎有限公司相關(guān)資產(chǎn)的進(jìn)一步重組，但該決定未能在之后的股東大會上通過。

3月16日，風(fēng)神輪胎給出了一個解決方案：讓王鋒歸來！

兩年后 王鋒歸來

3月16日，風(fēng)神輪胎發(fā)布公告，聘任王鋒擔(dān)任總經(jīng)理、首席執(zhí)行官。

有業(yè)內(nèi)人士戲稱，他“消失”了整整兩年。

2016年3月15日，王鋒辭去風(fēng)神輪胎董事長職務(wù)。

彼時，該公司正在與倍耐力進(jìn)行資產(chǎn)整合，并隨后成功取得PTG10%股權(quán)。

但這兩年，這家輪胎制造商過得并不好?；蛟S因疲憊于重組，其業(yè)務(wù)并沒有再做強。

據(jù)悉，這兩年王鋒沒有完全脫離輪胎行業(yè)，仍關(guān)注著輪胎市場。

2016年初，他離職前最后一次正式對外亮相。

他指出：“風(fēng)神輪胎一是在經(jīng)營模式上，從“量”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)變；二是在業(yè)務(wù)模式上，從傳統(tǒng)的單一生產(chǎn)制造型企業(yè)轉(zhuǎn)型為服務(wù)型制造企業(yè)?！?

眼前的三大“包袱”

2018年，王鋒面臨的是什么？

首先，在風(fēng)神輪胎上一年4-5億元虧損的同時，還要對桂林倍利實施托管。

據(jù)悉，中國化工橡膠有限公司同意風(fēng)神輪胎托管桂林倍利，托管期限至2020年12月31日止。

風(fēng)神輪胎享有桂林倍利除處分權(quán)、收益權(quán)以外的一切合法權(quán)利、權(quán)力及權(quán)益。

可以確定，虧損中的桂林倍利已經(jīng)成為王鋒必須要盡快解決的一個包袱。

其次，風(fēng)神缺少一個可以重振軍心的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊。

王鋒離職后，倍耐力高管進(jìn)入風(fēng)神輪胎。隨著重組失敗，該公司必然會進(jìn)行一系列的人事調(diào)整。

此外，風(fēng)神董事、TBR替換市場銷售總監(jiān)張麗華，和財務(wù)總監(jiān)孫亮相繼辭任。

張麗華曾任風(fēng)神國內(nèi)市場總監(jiān)、銷售總監(jiān)。

孫亮則于2017年11月才從柯文（倍耐力高管之一）手中接棒，而柯文也上任不足一年。

在柯文之前，風(fēng)神輪胎的財務(wù)總監(jiān)，正是現(xiàn)在執(zhí)行代財務(wù)總監(jiān)職責(zé)的劉新軍。

王鋒能否讓曾經(jīng)的得力干將回歸“主位”，值得關(guān)注。

第三，風(fēng)神內(nèi)部業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整緩慢。

2016年10月，風(fēng)神完成中國化工工業(yè)胎資產(chǎn)的第一輪整合，擁有了PTG10%股權(quán)、中車雙喜（中車雙喜輪胎有限公司）100%股權(quán)、黃海有限（青島黃海橡膠有限公司）100%股權(quán)，現(xiàn)又托管桂林倍利。

這些企業(yè)均存在不同程度的虧損，相互之間仍然未形成從采購到銷售資源的有效整合，未發(fā)揮出研發(fā)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢。

未來仍屬未知

“大干一百天，實現(xiàn)開門紅”。這是今年2月初風(fēng)神銷售動員大會的主題。

2018年風(fēng)神計劃以客戶需求和市場為導(dǎo)向，以精細(xì)化管理和精準(zhǔn)化營銷為目標(biāo)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升高贏利產(chǎn)品占比，通過對目標(biāo)細(xì)化與分解，實現(xiàn)首季開門紅。

王鋒的回歸，勢必要將“開門紅”延續(xù)，但風(fēng)神真的“紅”了嗎？能“紅”多久？我們拭目以待。