聚焦聚力高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。

不少企業(yè)在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的背景下，從生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)，到產(chǎn)品制造，無一不經(jīng)歷著一場由內(nèi)而外的轉(zhuǎn)變。

“我們公司成立于80年代，主要生產(chǎn)拖拉機(jī)等農(nóng)機(jī)和商用車的輪子，也就是俗稱的‘鋼圈’”。山東環(huán)宇車輪有限公司負(fù)責(zé)人溫永新介紹道。

通過近三十年的發(fā)展，環(huán)宇車輪已成為行業(yè)內(nèi)知名品牌，重型卡車車輪的配套市場占有率達(dá)到20%，超大型農(nóng)機(jī)車輪的制造能力行業(yè)領(lǐng)先。

車輪制造業(yè)是傳統(tǒng)制造業(yè)，但作為車輛配套零部件中的安全件、關(guān)鍵件，市場需求量巨大。山東是汽車商用車、農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)制造大省，汽車配套零部件產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢(shì)明顯，但與外省相比還是有一定差距。

溫永新說：“我們是做汽車配件的，以前做過對(duì)比，山東做的汽車配件都是鋼圈、輪胎、板簧等大件，江浙一帶都是車內(nèi)飾、車燈、線路等小件，差距還是很明顯的，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大而不精?！?

對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)來說，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換是一個(gè)比較艱難的過程。

溫永新認(rèn)為，對(duì)于不具備太多高精尖性能的傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換并不是單純的拋棄舊動(dòng)能，全面轉(zhuǎn)向新產(chǎn)業(yè)，而是要利用“互聯(lián)網(wǎng)+”等高科技信息技術(shù)，與自身產(chǎn)品、生產(chǎn)過程相結(jié)合，讓自身優(yōu)勢(shì)的制造業(yè)在上一個(gè)臺(tái)階。

2016年，根據(jù)市場需求，環(huán)宇車輪新上了一條超大型農(nóng)機(jī)輪輞生產(chǎn)線，但由于該生產(chǎn)線自動(dòng)化程度不高，并不能適應(yīng)“高效智能”的生產(chǎn)需要。

借著新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的背景，該公司計(jì)劃對(duì)該生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，智能化生產(chǎn)。

溫永新說：“這條生產(chǎn)線主要生產(chǎn)200馬力以上拖拉機(jī)、超大型收獲機(jī)用車輪，與紐荷蘭、愛科、克拉斯等國內(nèi)外高端拖拉機(jī)、收獲機(jī)配套。我們還打算開發(fā)56英寸超大型拖拉機(jī)用車輪，填補(bǔ)國內(nèi)空白?！?

除了傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)輪輞，環(huán)宇車輪還打算，在今年啟動(dòng)年產(chǎn)50萬只高端鍛造鎂鋁合金車輪制造項(xiàng)目，生產(chǎn)載貨車用鋁合金車輪。

溫永新表示，以往，鋁合金車輪因強(qiáng)度不夠，載貨汽車只能使用鋼制車輪。這個(gè)新項(xiàng)目采用萬噸壓力機(jī)、進(jìn)口旋壓機(jī)等高端設(shè)備，采用鍛旋工藝，增強(qiáng)鋁輪的承載力，滿足載貨車使用需求，同時(shí)能比同類產(chǎn)品輕30%，實(shí)現(xiàn)車輪升級(jí)換代，滿足車輛輕量化需求。

溫永新稱，這兩個(gè)項(xiàng)目完工后，環(huán)宇車輪的車輪產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步完善，市場競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)鋼輪、鋁輪優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“下一步，我們一定抓住新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換試驗(yàn)區(qū)的機(jī)遇，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)和公司實(shí)際，立足兗州農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)基地，充分發(fā)揮省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，加快由‘制造’向‘智造’轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展?！?