7月5日，輪胎世界網(wǎng)獲悉，大陸馬牌輪胎在中國(guó)又有擴(kuò)產(chǎn)舉動(dòng)。

四期擴(kuò)建項(xiàng)目簽約

當(dāng)日，大陸馬牌輪胎合肥工廠四期擴(kuò)建項(xiàng)目簽約儀式，在安徽省合肥市政務(wù)中心舉行。

此次簽約的四期項(xiàng)目位于合肥高新區(qū)，占地約270畝，計(jì)劃投資20億元，年產(chǎn)600萬(wàn)條乘用車(chē)輪胎。

合肥工廠是德國(guó)大陸集團(tuán)在華首個(gè)輪胎生產(chǎn)基地，包括四期新增用地，總占地面積達(dá)1000畝。

根據(jù)規(guī)劃，到2022年，四期項(xiàng)目全部滿(mǎn)產(chǎn)后，產(chǎn)能將達(dá)到2000萬(wàn)條轎車(chē)胎和500萬(wàn)條兩輪車(chē)輪胎。

大陸馬牌輪胎2011年進(jìn)入中國(guó)設(shè)廠，并以每年200萬(wàn)條的增速擴(kuò)產(chǎn)。

此次，合肥市市長(zhǎng)凌云出席簽約儀式，并表示支持大陸馬牌輪胎在中國(guó)做大做強(qiáng)。

不過(guò)，據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，這個(gè)輪胎品牌在中國(guó)的發(fā)展之路并不十分順暢，曾飽受質(zhì)量質(zhì)疑。

在中國(guó)一路坎坷

馬牌輪胎創(chuàng)立于1871年，是歐洲第二大和全球第四大輪胎制造商。

然而，自其進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，由于屢屢出現(xiàn)脫皮、起包等質(zhì)量問(wèn)題，市場(chǎng)占有率一直表現(xiàn)不佳。

據(jù)中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行統(tǒng)計(jì)，多年來(lái)，關(guān)于馬牌輪胎的質(zhì)量投訴一直不斷，多個(gè)配套車(chē)型因輪胎問(wèn)題被集體投訴。

2016年，在廣東省汽車(chē)輪胎質(zhì)量抽查中，馬牌輪胎檢測(cè)出產(chǎn)品不合格，且不合格項(xiàng)為輪胎異常變形。

這在高速性能項(xiàng)目檢測(cè)中很少出現(xiàn)。

這個(gè)結(jié)果引起廣泛關(guān)注。馬牌輪胎工廠自行整改，并更改了新上市產(chǎn)品的外觀標(biāo)識(shí)。

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