每年這個(gè)時(shí)候，是鋼簾線行業(yè)的銷售淡季，但今年例外。

不久前，在江蘇東臺(tái)市磊達(dá)鋼簾線公司，一輛來自山東的大卡車，從一分廠、二分廠到三分廠成品庫，這里裝十來箱、那里裝十來箱，好不容易才湊齊一車鋼簾線。

據(jù)磊達(dá)鋼簾線副總經(jīng)理徐唯介紹，往年這個(gè)時(shí)段，生產(chǎn)線一般不會(huì)全部開足，工人實(shí)行輪班制。

今年，鋼簾線一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，幾乎只要成品一生產(chǎn)出來，就會(huì)被等著的客戶拖走。

3月份、4月份，該公司發(fā)貨量都接近5000噸，同比增長(zhǎng)15%，并且，貨款回籠也很及時(shí)，月均回籠貨款近5000萬元。

徐唯分析，中國汽車市場(chǎng)走勢(shì)強(qiáng)勁，客觀上為鋼簾線生產(chǎn)回暖復(fù)蘇提供了條件。磊達(dá)公司在行情低潮期完成生產(chǎn)經(jīng)營理念調(diào)整，也為先于同行走出低谷打下良好基礎(chǔ)。

今年2月以來，杭州中策、上海雙錢、陜西延長(zhǎng)等國內(nèi)知名輪胎企業(yè)，紛紛追加訂單。磊達(dá)鋼簾線新建成的8條生產(chǎn)線開足馬力生產(chǎn)。

歷經(jīng)數(shù)載努力，磊達(dá)鋼簾線在國內(nèi)擴(kuò)大銷售格局，且走出國門，開啟外向發(fā)展之路。  

該公司的鋼簾線是杭州中策免檢產(chǎn)品，月供貨量約占中策生產(chǎn)全鋼輪胎需求量的三分之一。

山東方興輪胎月需用鋼簾線在1200噸左右，磊達(dá)的供貨量就占到80%。

在打入外資輪胎企業(yè)后，磊達(dá)鋼簾線實(shí)現(xiàn)對(duì)伊朗等3個(gè)國家的直接出口。

據(jù)預(yù)計(jì)，該公司今年的鋼簾線產(chǎn)量可達(dá)10萬噸左右，銷售突破10億元。