從幾分錢一個的礦泉水瓶，到幾十塊錢一個的廢舊輪胎，這些日常用來換零花錢的廢品，在河北定州人梁全海眼里卻是養(yǎng)家糊口的“大生意”。

收購廢舊塑料的活兒，梁全海已經(jīng)干了十年。他每天從北京回收一卡車廢品，然后賣到定州循環(huán)經(jīng)濟示范園。

在那里，這些回收的塑料廢品被加工成塑料顆粒，變廢為寶。

定州循環(huán)經(jīng)濟示范園，位于北京西南方向約200公里。

六成廢輪胎來自北京

除了“小個兒”的廢舊塑料，園區(qū)內(nèi)廢舊輪胎加工廠區(qū)整齊碼放著“大塊頭”的廢舊輪胎。

這些輪胎是由散戶從京津冀及周邊城市收購，然后賣到河北增利橡膠科技有限公司。

據(jù)介紹，目前，該園區(qū)只有一家廢舊輪胎加工企業(yè)，每個月有2500噸廢舊輪胎運往廠區(qū)進行處理。

該公司副總經(jīng)理劉晶介紹，收購的輪胎，六成以上來自北京（每月1500噸）。

他說，北京每年產(chǎn)生的廢舊輪胎除了進入這個加工廠，剩下的基本由唐山的一家加工廠處理。

廢舊輪胎變廢為寶

走進河北增利橡膠科技有限公司的生產(chǎn)車間，首先映入眼簾的是傳送帶上的一個個大貨車廢舊輪胎。

輪胎被機器大口大口“吃進去”，生產(chǎn)線的另一端，橡膠粉從機器里“吐出來”，工人們忙碌地進行裝袋。

如果沒有劉晶的講解，外行人幾乎看不到廢舊輪胎變廢為寶的過程。

劉晶介紹，眼前的生產(chǎn)線為膠粉常溫破碎生產(chǎn)線，由口圈機、破碎機、破膠機、破膠機輔機和磁選機等幾個部分組成。

生產(chǎn)線“吃進去”輪胎之后，先由口圈機分離出口圈，然后整個輪胎進入破碎機被連續(xù)粉碎，再經(jīng)由破膠機及輔機篩分成膠粉。

這個過程中，輪胎里的廢鋼絲被磁選機“吸”出來。

據(jù)介紹，廢舊輪胎可以百分之百地被利用，分離出口圈、鋼絲和膠粉三種可利用的產(chǎn)品。

膠粉根據(jù)研磨的粗細不同，用作不同的原料，比較粗的用于改性瀝青的原料，較細的用于防水卷材。

劉晶算了一筆賬：一噸廢舊輪胎收購價為570元左右，加工出來的口圈、鋼絲和膠粉的價值，可達到1600元左右。

目前，該公司正在生產(chǎn)的膠粉，大部分出售給河北交科集團，用于曲港高速公路的改性瀝青原料，另一部分則銷售至保定、武漢等地用作防水卷材原料。

實現(xiàn)“零污染”

一噸廢舊輪胎再加工，價值增加兩倍多，廢品在加工的過程中會不會污染環(huán)境？

劉晶表示，企業(yè)入駐園區(qū)，安裝環(huán)保設備是一個前提。

據(jù)介紹，他們的生產(chǎn)車間配備了4套除塵設備，采用物理破碎及封閉作業(yè)的方式，整個過程沒有化學反應，粉塵可集中回收。

劉晶說，這4套除塵設備花了258萬元。

目前，行業(yè)內(nèi)年處理廢舊輪胎5000噸的企業(yè)，只需投入200萬元環(huán)保設施，就可以開工生產(chǎn)。

劉晶出示的最新一次第三方環(huán)境監(jiān)測機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，二氧化硫等全部排放指標為零，這意味著車間生產(chǎn)實現(xiàn)了“零污染”。