近日，一輛黑色路虎越野車在行駛中發(fā)生“爆炸”的視頻被網(wǎng)絡(luò)廣泛轉(zhuǎn)發(fā)，爆炸原因引發(fā)社會廣泛猜測。

對此，河北省三河警方發(fā)布調(diào)查稱，車輛“爆炸”是由爆胎引發(fā)的。

這一結(jié)論引發(fā)了不少路虎車主的擔(dān)憂，濟南路虎車主陸川對媒體表示，從目前官方公布的消息看，可能是車輛本身問題或者由操作不當(dāng)引發(fā)，現(xiàn)在開車的時候難免有些恐慌。

那么，原因究竟如何？路虎方面是否對該起事故負(fù)有責(zé)任呢？

路虎方面就此事回應(yīng)稱，已從網(wǎng)絡(luò)上得知此事件，但車主和任何第三方公司都尚未聯(lián)系到該公司。

爆胎威力沒有這么大

河北省三河市公安局在微博發(fā)布調(diào)查結(jié)果稱，事故系路虎越野車左前輪胎發(fā)生爆胎，導(dǎo)致汽車撞到路中間隔離護欄。

大部分網(wǎng)友評論認(rèn)為，“左前輪爆胎”的調(diào)查結(jié)論與網(wǎng)傳視頻現(xiàn)場的爆炸畫面大相徑庭。他們質(zhì)疑是否有其他爆炸物導(dǎo)致。

媒體了解到，三河市刑偵部門對車輛進行檢查，未發(fā)現(xiàn)車上有可疑附著物及煙熏痕跡，車上也未發(fā)現(xiàn)有可燃物及助燃物，排除了網(wǎng)友猜測有其他爆炸物引發(fā)爆炸的可能。

三河市刑警大隊方面表示，該車爆炸系其輪胎自爆，排除外界因素引發(fā)爆炸，故排除刑事案件。

目前，該事故正在進一步處理中。

不過，車輛前輪屬于低壓胎，壓力根據(jù)季節(jié)不同略有浮動，不過壓力一般在2.5-3.0bar。

武漢大學(xué)車輛工程學(xué)方面的專家認(rèn)為：“這個壓力下，即便爆胎輪胎拉絲也不會爆出火星，其沖擊力也不足以導(dǎo)致車門嚴(yán)重變形，除非是爆胎引起了其他連鎖反應(yīng)。”

該人士表示，至于現(xiàn)場視頻顯示的火光和濃煙，根據(jù)目前了解到的信息尚不能判斷原因。

或有氣囊爆炸可能

對于如此大的爆炸威力，汽車工程師椒江葉Sir（微博名）表示，有可能是爆胎觸發(fā)多個氣囊而引發(fā)爆炸。

他認(rèn)為，是爆胎導(dǎo)致多傳感器激發(fā)氣囊彈出，而汽車本身質(zhì)量欠佳使得多個氣囊爆炸，產(chǎn)生了火光和濃煙。

路虎車主劉某表示，事故發(fā)生時，除了爆胎，安全氣囊也炸開了。

媒體了解到，汽車安全氣囊爆炸的事件也并非沒有先例。

據(jù)外媒報道，美國參議員認(rèn)為，高田今年8月22日運送安全氣囊的卡車發(fā)生爆炸與安全氣囊內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)硝酸銨相關(guān)，要求美國國家運輸安全委員會（NTSB）調(diào)查爆炸起因。

據(jù)悉，研究機構(gòu)汽車安全中心執(zhí)行總經(jīng)理ClarenceDitlow稱，零部件制造商天合安全氣囊氣體發(fā)生器工廠，在上世紀(jì)80年代及90年代發(fā)生過幾次爆炸。

迄今為止，高田安全氣囊至少致死14人，致傷150多人，引發(fā)汽車行業(yè)歷史上最大召回。

此外，國內(nèi)在2013年也曾出現(xiàn)某品牌汽車安全氣囊炸傷車主的情況，最后車主與廠商在賠償方面爭議較大，車主一度維權(quán)無門。

國家質(zhì)檢總局缺陷汽車召回鑒定專家傅和平曾就此事件表示，如果涉及到設(shè)計問題，車企面臨的將是該批次車輛的召回。