中華人民共和國(guó)建國(guó)60周年國(guó)慶大閱兵現(xiàn)場(chǎng)，一輛輛現(xiàn)代化裝備轟然駛過天安門廣場(chǎng)。

很少有人知道，這些特種車輛所使用的輪胎產(chǎn)品，出自山東的一個(gè)大型民營(yíng)輪胎企業(yè)——銀寶輪胎集團(tuán)。

日前，中央電視臺(tái)在銀寶輪胎集團(tuán)做了一期節(jié)目。

銀寶集團(tuán)旗下新大陸橡膠科技股份有限公司，針對(duì)達(dá)喀爾拉力賽推出一款科馬仕CF3000輪胎。節(jié)目錄制當(dāng)天，技術(shù)人員對(duì)這款輪胎進(jìn)行了極限測(cè)試。

達(dá)喀爾拉力賽是越野界的奧運(yùn)會(huì)，被譽(yù)為世界上線路最長(zhǎng)且最艱苦、最具挑戰(zhàn)性、難度最高的一項(xiàng)世界頂級(jí)越野拉力賽事。

當(dāng)天做的是輪胎防滑性能實(shí)驗(yàn)。在車輛容易打滑的砂石斜坡路面上，安裝CF3000輪胎的越野車無論爬坡還是轉(zhuǎn)彎，都十分順暢，駕駛員的操作也很輕松。

據(jù)介紹，這款輪胎采用魚鰭紋兼龜甲紋的仿生花紋設(shè)計(jì)，胎面也比一般輪胎更寬。這使得輪胎抓地更牢、驅(qū)動(dòng)力和操控性更強(qiáng)，耐磨抗刺扎的能力也有明顯提高。

科馬仕是山東銀寶輪胎集團(tuán)面向高端SUV和乘用車，打造的高品質(zhì)半鋼胎。

如此品質(zhì)的輪胎，究竟是如何打造出來的呢？帶著這個(gè)疑問，工作人員來到科馬仕輪胎的原料車間。

工人們正在將原料向加工車間運(yùn)輸。這些看似普通的原料，是生產(chǎn)高品質(zhì)輪胎的基礎(chǔ)保障。

天然橡膠、高碳鋼絲和炭黑，都是生產(chǎn)汽車輪胎的核心原料，科馬仕輪胎所使用的這些原料，都經(jīng)過精挑細(xì)選。

除了原料，其生產(chǎn)設(shè)備同樣是國(guó)際一流水準(zhǔn)。生產(chǎn)線上，都是來自德國(guó)、美國(guó)、意大利等國(guó)家的輪胎生產(chǎn)、檢驗(yàn)設(shè)備。

此外，銀寶輪胎集團(tuán)的“軟件”因素同樣十分強(qiáng)大。

在銀寶輪胎集團(tuán)會(huì)議室，企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在討論一款新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。與一般的輪胎企業(yè)不同，銀寶輪胎集團(tuán)的會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，需要三種語言進(jìn)行交流溝通。 

國(guó)際一流的輪胎產(chǎn)品研發(fā)專家、生產(chǎn)管控專家、成品檢測(cè)專家，三位世界級(jí)專家，成為這些優(yōu)質(zhì)輪胎能夠順利出產(chǎn)并安全使用的有力保障。

銀寶輪胎并沒有停留在對(duì)產(chǎn)品優(yōu)秀品質(zhì)的滿足上，他們開始進(jìn)一步追求為用戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。

隨著物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，很多大型物流、工礦企業(yè)的運(yùn)輸成本居高不下。

輪胎消耗占整個(gè)運(yùn)輸費(fèi)用的5%-6%，已成為物流運(yùn)輸企業(yè)的一項(xiàng)重要支出。

針對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)“成本上漲，收入難增”的運(yùn)營(yíng)管理困局，銀寶輪胎集團(tuán)提出了“CCS——輪胎全生命周期成本管控系統(tǒng)”。

這個(gè)系統(tǒng)根據(jù)每輛汽車不同的行駛線路、車輛狀態(tài)和載重狀況，有針對(duì)性地配備相應(yīng)花紋和型號(hào)的輪胎，并進(jìn)行定期的維護(hù)、保養(yǎng)、更新。

這使得眾多大型物流車隊(duì)、工礦企業(yè)受益匪淺。

銀寶集團(tuán)副總裁鄧京認(rèn)為，中國(guó)并不缺少輪胎企業(yè)，但缺少有社會(huì)責(zé)任、有民族精神、有自主科研力量的輪胎企業(yè)。

他表示，銀寶輪胎將大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、營(yíng)銷創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和文化創(chuàng)新，著力打造綠色輪胎、精品輪胎、高端輪胎，直至實(shí)現(xiàn)“樹民族品牌、鑄百年企業(yè)”的企業(yè)愿景。