中華人民共和國建國60周年國慶大閱兵現場，一輛輛現代化裝備轟然駛過天安門廣場。

很少有人知道，這些特種車輛所使用的輪胎產品，出自山東的一個大型民營輪胎企業(yè)——銀寶輪胎集團。

日前，中央電視臺在銀寶輪胎集團做了一期節(jié)目。

銀寶集團旗下新大陸橡膠科技股份有限公司，針對達喀爾拉力賽推出一款科馬仕CF3000輪胎。節(jié)目錄制當天，技術人員對這款輪胎進行了極限測試。

達喀爾拉力賽是越野界的奧運會，被譽為世界上線路最長且最艱苦、最具挑戰(zhàn)性、難度最高的一項世界頂級越野拉力賽事。

當天做的是輪胎防滑性能實驗。在車輛容易打滑的砂石斜坡路面上，安裝CF3000輪胎的越野車無論爬坡還是轉彎，都十分順暢，駕駛員的操作也很輕松。

據介紹，這款輪胎采用魚鰭紋兼龜甲紋的仿生花紋設計，胎面也比一般輪胎更寬。這使得輪胎抓地更牢、驅動力和操控性更強，耐磨抗刺扎的能力也有明顯提高。

科馬仕是山東銀寶輪胎集團面向高端SUV和乘用車，打造的高品質半鋼胎。

如此品質的輪胎，究竟是如何打造出來的呢？帶著這個疑問，工作人員來到科馬仕輪胎的原料車間。

工人們正在將原料向加工車間運輸。這些看似普通的原料，是生產高品質輪胎的基礎保障。

天然橡膠、高碳鋼絲和炭黑，都是生產汽車輪胎的核心原料，科馬仕輪胎所使用的這些原料，都經過精挑細選。

除了原料，其生產設備同樣是國際一流水準。生產線上，都是來自德國、美國、意大利等國家的輪胎生產、檢驗設備。

此外，銀寶輪胎集團的“軟件”因素同樣十分強大。

在銀寶輪胎集團會議室，企業(yè)研發(fā)團隊正在討論一款新產品的設計。與一般的輪胎企業(yè)不同，銀寶輪胎集團的會議現場，需要三種語言進行交流溝通。 

國際一流的輪胎產品研發(fā)專家、生產管控專家、成品檢測專家，三位世界級專家，成為這些優(yōu)質輪胎能夠順利出產并安全使用的有力保障。

銀寶輪胎并沒有停留在對產品優(yōu)秀品質的滿足上，他們開始進一步追求為用戶提供高質量的服務。

隨著物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，很多大型物流、工礦企業(yè)的運輸成本居高不下。

輪胎消耗占整個運輸費用的5%-6%，已成為物流運輸企業(yè)的一項重要支出。

針對物流運輸企業(yè)“成本上漲，收入難增”的運營管理困局，銀寶輪胎集團提出了“CCS——輪胎全生命周期成本管控系統(tǒng)”。

這個系統(tǒng)根據每輛汽車不同的行駛線路、車輛狀態(tài)和載重狀況，有針對性地配備相應花紋和型號的輪胎，并進行定期的維護、保養(yǎng)、更新。

這使得眾多大型物流車隊、工礦企業(yè)受益匪淺。

銀寶集團副總裁鄧京認為，中國并不缺少輪胎企業(yè)，但缺少有社會責任、有民族精神、有自主科研力量的輪胎企業(yè)。

他表示，銀寶輪胎將大力推進技術創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務創(chuàng)新和文化創(chuàng)新，著力打造綠色輪胎、精品輪胎、高端輪胎，直至實現“樹民族品牌、鑄百年企業(yè)”的企業(yè)愿景。