說起海安橡膠，很多人早有耳聞。

2008年，該公司生產(chǎn)出首條37.00R57全鋼巨型工程子午線輪胎，直徑3．46米，可載重190噸，被譽(yù)為“中國(guó)第一胎”。

這條輪胎填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)巨型子午線輪胎的空白，同時(shí)也打破了國(guó)際三大巨頭對(duì)全鋼巨胎市場(chǎng)的壟斷。

海安橡膠也因此成為世界上第四家有能力制造此類輪胎的企業(yè)。

與輪胎結(jié)緣的“第一桶金”

不久前，在福建省海安橡膠有限公司董事長(zhǎng)朱暉的帶領(lǐng)下，媒體走進(jìn)這家公司的生產(chǎn)車間，被眼前一排“威武雄壯”的全鋼巨型工程輪胎震撼。

一個(gè)個(gè)高達(dá)四五米的輪胎倚墻而立，身高1.75米左右的人靠近一比，只有輪胎的三分之一高。

談起巨型輪胎，朱暉的思緒也跟著回到創(chuàng)業(yè)之初。

朱暉出生于福建省仙游縣楓亭鎮(zhèn)海安村一個(gè)貧困的農(nóng)家。16歲時(shí)，由于家境不好，他放棄學(xué)業(yè)，跟隨兄長(zhǎng)到省內(nèi)外工地打工。

1984年，朱暉帶領(lǐng)鄉(xiāng)親們來到廣西百色巖灘水電站工地從事補(bǔ)胎，從此便和輪胎結(jié)下了不解之緣。

在補(bǔ)胎行業(yè)掘得 “第一桶金”后，朱暉沒有滿足現(xiàn)狀。幾年后，他將補(bǔ)胎生意迅速擴(kuò)大到廣東深圳、山西平朔、江西德興、遼寧本溪等十幾個(gè)項(xiàng)目工地，并陸續(xù)在這些工地建設(shè)了輪胎翻新廠，承接輪胎翻、修、管“一條龍”服務(wù)。

憑著精湛的翻新技術(shù)，朱暉團(tuán)隊(duì)翻新后的巨型工程子午線輪胎，使用壽命達(dá)到新胎的70%，為大中型礦山和水電樞紐重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，降低大量的輪胎消耗成本。

“由于巨型工程輪胎的生產(chǎn)技術(shù)長(zhǎng)期掌握在國(guó)外品牌企業(yè)手中，國(guó)內(nèi)礦山企業(yè)經(jīng)常面臨采購(gòu)難題，有錢買不到輪胎，導(dǎo)致產(chǎn)量下降，無法完成開采任務(wù)?！?

朱暉看在眼里，急在心里，決心自己研制巨型工程子午胎，取代洋品牌，為國(guó)家爭(zhēng)光，為民族爭(zhēng)氣。

進(jìn)軍巨型輪胎制造領(lǐng)域

2005年12月，在巨型輪胎翻新領(lǐng)域摸爬滾打了10余年的朱暉，回到家鄉(xiāng)創(chuàng)辦福建省海安橡膠有限公司，向巨型輪胎生產(chǎn)制造領(lǐng)域進(jìn)軍。

海安公司注冊(cè)資金1億元，占地475畝，至今已投資超18億元。這個(gè)項(xiàng)目當(dāng)年被列為福建省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

工廠建成后，面對(duì)一臺(tái)臺(tái)新裝備、一道道新工藝，朱暉和他的團(tuán)隊(duì)不為困難和挫折所壓倒，連續(xù)幾個(gè)月奮戰(zhàn)在現(xiàn)場(chǎng)，吃住在車間，研究機(jī)械性能、設(shè)備調(diào)試，探討工序銜接、流程優(yōu)化，改進(jìn)膠料配方、成型工藝。

這家公司規(guī)定，每年必須將產(chǎn)值的10%作為技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)，積極與高等院校合作技術(shù)研發(fā)，進(jìn)行研制創(chuàng)新。

在朱暉的帶領(lǐng)下，一道道生產(chǎn)技術(shù)難題，在最短的時(shí)間內(nèi)被逐一攻破。如今，海安已取得23項(xiàng)國(guó)家專利。

朱暉介紹說，去年，這家企業(yè)生產(chǎn)出一款更大型的59/80R63巨型工程子午線輪胎。

這條重4噸、內(nèi)徑63英寸、高4.2米、寬59英寸、單價(jià)達(dá)到60多萬元的巨型輪胎。

當(dāng)前，海安公司具備從49英寸的27.00R49，至全球最大的59/80R63的生產(chǎn)能力。

不僅遼寧、江西、內(nèi)蒙古等國(guó)內(nèi)的客戶與海安橡膠建立長(zhǎng)期供貨關(guān)系，美國(guó)、澳大利亞、印尼、巴西、智利、印度等國(guó)家的大型鐵礦石出口商、輪胎服務(wù)商也紛紛向海安橡膠伸出了“橄欖枝”。

打破國(guó)外壟斷，打造自主品牌，這是朱暉的夢(mèng)想。今天，夢(mèng)想已變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，海安巨胎正在全球馳騁。