在資本裹挾下曾短暫彷徨的汽車(chē)后市場(chǎng)O2O，正通過(guò)電商的“標(biāo)準(zhǔn)化”特性再度贏得市場(chǎng)。

7月7日，途虎養(yǎng)車(chē)與固鉑輪胎在上海簽署協(xié)議，其獲得固鉑輪胎的獨(dú)家電商授權(quán)。

事實(shí)上，這并不是途虎“拿下”的第一家供應(yīng)商授權(quán)。

去年12月到今年3月，途虎相繼與萬(wàn)豐奧威、3M、亞夏汽車(chē)等企業(yè)簽署協(xié)議。

密集的協(xié)議背后，途虎希望在汽車(chē)后市場(chǎng)打造真正標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)流程，以及規(guī)范的價(jià)格體系。

然而，對(duì)于汽車(chē)維修店保有量達(dá)到140萬(wàn)家的中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，作為電商的途虎，想要撬動(dòng)這門(mén)生意卻并不容易。

即便如此，對(duì)于經(jīng)營(yíng)“汽配電商”這一特殊領(lǐng)域的途虎來(lái)說(shuō)，也逐漸成為汽車(chē)O2O創(chuàng)業(yè)者爭(zhēng)相效仿的對(duì)象。

潮水進(jìn)退之后，以途虎為代表的O2O創(chuàng)業(yè)者，為汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)的價(jià)值，正在被重新評(píng)估。

7月7日，在與固鉑的簽約儀式上，途虎養(yǎng)車(chē)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官陳敏表示：“中國(guó)的輪胎替換市場(chǎng)非常大，現(xiàn)在1.6億輛車(chē)一年大約要替換掉4億條輪胎?！?

通過(guò)固鉑輪胎的正品授權(quán)，途虎成為其在國(guó)內(nèi)唯一的授權(quán)電商渠道，這意味著，途虎在保障質(zhì)量的同時(shí)，也有能力提供更加優(yōu)惠的產(chǎn)品價(jià)格。

實(shí)際上，不只是固鉑，在后市場(chǎng)領(lǐng)域，途虎已經(jīng)獲得馬牌、勝牌、海灣、雪弗龍、萬(wàn)力等主要品牌授權(quán)。

此外，途虎還通過(guò)與萬(wàn)豐奧威、3M、亞夏汽車(chē)等企業(yè)簽署協(xié)議，將自己在汽車(chē)后市場(chǎng)O2O的業(yè)務(wù)，延伸至零配件供應(yīng)、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)金融等領(lǐng)域。

通過(guò)這種深耕細(xì)作，途虎成為資本“洗牌”后，在汽車(chē)后市場(chǎng)O2O創(chuàng)業(yè)者中，真正通過(guò)電商方式改變市場(chǎng)運(yùn)作模式的企業(yè)。