在2016日內(nèi)瓦車展上，許多展出的高性能車型裝配了倍耐力輪胎。而有些車型上裝配的，更是倍耐力為其量身定做的型號(hào)。

為什么要為特定車型量身定做輪胎？倍耐力稱，這是由于現(xiàn)在的高性能豪華車型，都有著過往難以企及的性能表現(xiàn)和獨(dú)特的技術(shù)特征，因而，用一款輪胎應(yīng)對(duì)所有車型的時(shí)光，已成為過去時(shí)。

根據(jù)車型的不同，倍耐力通過選取不同的技術(shù)、工藝以及材料，讓輪胎更適合不同的車型。

雖然這些輪胎仍被命名為PZero、Cinturato，或者Scorpion，但每個(gè)名字的后面，是許多單個(gè)變體，并為其裝配車型特別打造。

這次日內(nèi)瓦車展，倍耐力最新產(chǎn)品PZero迎來了處子秀。這是倍耐力最新一代旗艦型產(chǎn)品，將于今年4月發(fā)布。同時(shí)，這款產(chǎn)品也成為車展大部分超級(jí)跑車的標(biāo)配輪胎。

當(dāng)每一輛瑪莎拉蒂車下線駛出車廠時(shí)，倍耐力均是其最新車型的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商。

此次，倍耐力特意為瑪莎拉蒂的首款跨界車型研發(fā)了全新PZero輪胎配方、參數(shù)和輪胎結(jié)構(gòu)，為其增加駕駛樂趣和最佳操控性能?！　?

法拉利在日內(nèi)瓦展示其最新設(shè)計(jì)的GTC4Lusso車型。這款車型再次選擇定制PZero輪胎，作為其FF繼承者的原配輪胎。

據(jù)悉，這款著名車型結(jié)合了舒適性和性能表現(xiàn)，這也是法拉利工程師們要求倍耐力為新車所需要保持的兩大特征。

除此之外，倍耐力為GTC4Lusso車型定制的PZero輪胎，其滾動(dòng)阻力減少了15%。通過控制輪胎觸地瞬間的變形和優(yōu)化觸地胎紋，倍耐力實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。

捷豹F-Pace的一大特征是輕盈，車體80%采用鋁合金制成，兼容跑車的性能表現(xiàn)和活力，以及現(xiàn)代SUV車型的舒適性和實(shí)用性。

針對(duì)這款車的輪胎，捷豹方面有著諸多優(yōu)先考量，其中一些甚至互相矛盾：高水平的舒適性和低滾動(dòng)阻力；前驅(qū)運(yùn)動(dòng)模式。

這些要求均由為F-Pace定制的輪胎一一滿足，其使用了最新的材料和配方。倍耐力則是這款車型22英寸輪胎的獨(dú)家原裝輪胎供應(yīng)商。

為了保證蘭博基尼Huracan等超級(jí)跑車的操控性和加速性能，倍耐力的工程師們集中攻克了一些關(guān)鍵領(lǐng)域的研發(fā)工作。

這些工作包括：胎圈輪廓（允許更快更直接的轉(zhuǎn)向反應(yīng)）；胎面花紋設(shè)計(jì)（增加觸地胎紋）；全新的混合增強(qiáng)材料（幫助化合物能夠更有效地預(yù)熱）。

和所有帕加尼車型一樣，HuayraBC獨(dú)家裝配了倍耐力輪胎。

值得一提的是，這款車型裝配了255/30ZR20和355/25ZR21兩種尺寸的PZeroCorsa輪胎，確保這款全新超級(jí)汽車有著全路況的高度安全性。

最新款的PZeroCorsa輪胎，采取外觀更為激進(jìn)的不對(duì)稱胎紋，三條縱向溝槽則令人聯(lián)想起幾年前的F1光頭胎。

這款輪胎另一個(gè)和F1有關(guān)的設(shè)計(jì)，是輪胎的幾何形狀和胎圈。這一設(shè)計(jì)旨在吸收由一輛超過1000匹馬力汽車輸出的強(qiáng)應(yīng)力和結(jié)構(gòu)彎曲。