如把國內(nèi)的輪胎企業(yè)視作一副骨牌，在美國再次“雙反”的多米諾效應下，依賴外貿(mào)出口的中資輪胎企業(yè)，已然出現(xiàn)第一張倒下的牌面。

2月12日上午，記者從山東廣饒縣政府獨家獲悉，2月7日，德瑞寶輪胎有限公司（以下簡稱德瑞寶輪胎）向廣饒經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會提出申請，請求政府對企業(yè)進行重組。

“德瑞寶輪胎生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)資金緊張問題。”廣饒縣政府人士向記者強調(diào)，企業(yè)并沒有破產(chǎn)，目前正在尋找重組方。一位接近該公司的人士透露，成立于2009年的德瑞寶輪胎注冊資本為2.1億元，如今負債可能已達到47億元。不過，該消息并未得到廣饒官方確認。

在一位資深業(yè)內(nèi)人士看來，德瑞寶輪胎走到如今的地步，與輪胎及橡膠行業(yè)的不景氣有關，但美國對華再次啟動的“雙反”，就好比壓垮駱駝的“最后一根稻草”。隨著產(chǎn)能過剩等因素加劇，就行業(yè)而言，已經(jīng)倒下的德瑞寶輪胎，可能只是多米諾效應中的第一個。

政府尋找企業(yè)參與重組

在企業(yè)宣傳片中，欲做“驅(qū)動行業(yè)先鋒、轉(zhuǎn)動世界之輪”的德瑞寶輪胎，在羊年春節(jié)前停止了轉(zhuǎn)動。

2月11日，山東省廣饒縣政府對外發(fā)布說明稱，“2015年2月7日，德瑞寶輪胎公司向廣饒經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會提出申請，請求政府對企業(yè)進行重組”。此前，德瑞寶輪胎的辦公區(qū)域被當?shù)胤ㄔ嘿N上封條，關于“德瑞寶公司于2015年2月9日宣布破產(chǎn)”的消息，開始在外流傳。

12日上午，在接受記者采訪時，廣饒縣政府人士強調(diào)，“不是破產(chǎn)，目前政府已經(jīng)介入，積極尋找企業(yè)參與重組?！?

不過，在一位山東省輪胎業(yè)內(nèi)人士看來，自2014年初起，德瑞寶輪胎的運轉(zhuǎn)就出現(xiàn)了問題，出現(xiàn)拖欠員工工資的狀況。

廣饒縣政府的說明中，對德瑞寶輪胎的資金狀況亦不諱言，“最近，昊龍集團德瑞寶輪胎公司生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)資金緊張問題。”對于德瑞寶輪胎的負債狀況，該說明中并沒有提及。一位熟知該企業(yè)的人士告訴記者，可能達到47億元的規(guī)模。

對此，記者曾向廣饒方面求證，但包括政府及昊龍集團在內(nèi)的多位人士，均未對該債務數(shù)字（47億元）予以確認。

據(jù)媒體公開報道，德瑞寶輪胎2010年起，從青島雙星、賽象科技、軟控股份和巨輪股份獲得了高達8.94億元的非關聯(lián)擔保額度。巨輪股份的一份擔保公告顯示，截至2011年12月31日，德瑞寶輪胎資產(chǎn)負債率48.20%；而在2010年，賽象科技公布的一份和德瑞寶輪胎有關的公告顯示，截至2010年9月30日，德瑞寶輪胎資產(chǎn)負債率1.03%。

在上述熟知該企業(yè)的人士看來，德瑞寶輪胎2010年尚在建設期，資產(chǎn)負債率上升可以理解，但也反映出企業(yè)借債擴張的現(xiàn)實。

不過，有業(yè)內(nèi)人士認為，德瑞寶輪胎的現(xiàn)狀與當前的行業(yè)產(chǎn)能過剩大環(huán)境有關，而美國的“雙反”，則成為壓垮它的“最后一根稻草”。

為行業(yè)敲響警鐘

2014年6月3日，在美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW）申請下，美國對華乘用車及輕卡輪胎發(fā)起了“反傾銷”和“反補貼”調(diào)查，涉案金額逾30億美元。當?shù)貢r間2014年11月24日，美國商務部公布的初裁結果顯示，中國輪胎企業(yè)將被征收懲罰性關稅，視制造商具體情況，征稅稅率為17.7%～81.3%不等。

隨后美國商務部公布傾銷及補貼合并有效初裁稅率，在應訴企業(yè)初裁稅率表中，德瑞寶輪胎母公司山東昊龍集團赫然在列。

作為昊龍集團旗下輪胎板塊，德瑞寶輪胎成立于2009年12月，是集全鋼子午胎、半鋼子午胎研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和國際貿(mào)易于一體的大型現(xiàn)代化輪胎企業(yè)，注冊資本2.1億元。一位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，2009年，處在經(jīng)濟危機之下的輪胎行業(yè)忽然火爆，昊龍集團進入輪胎行業(yè)，亦想搭上行業(yè)順風車。

不過，青島橡膠谷集團人士表示，這幾年，一些地方無序建輪胎廠，造成國內(nèi)產(chǎn)能過剩。

對已提請重組的德瑞寶輪胎來說，記者獲取的消息顯示，因質(zhì)量原因?qū)е庐a(chǎn)品滯銷，德瑞寶輪胎一直處于高庫存狀態(tài)中，進而導致財務狀況非常不好。

與此同時，2013年，昊龍集團進入地產(chǎn)行業(yè)。一位熟知昊龍的當?shù)厝耸糠Q，接連投資失誤后，昊龍多年來靠貸款維持，已無力為輪胎板塊輸血。有消息顯示，在此之前，昊龍己多次申請破產(chǎn)，但未獲準許。

廣饒縣政府人士向記者表示，破產(chǎn)與重組不是一回事，現(xiàn)在這個事情（德瑞寶輪胎重組），政府也正在協(xié)調(diào)。

在中國輪胎行業(yè)，“德瑞寶”的名號并不響亮，但它的倒下卻足以為眾多輪胎企業(yè)敲響警鐘。

廣饒縣政府方面向記者提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年1～11月，該縣輪胎規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)值是1007.2億元，同比增長8.2%。在廣饒縣政府人士看來，2014年輪胎行業(yè)整體低迷，廣饒縣輪胎行業(yè)還取得了微弱增長，卻難改大環(huán)境的整體頹勢。

如今，面對已經(jīng)存在的產(chǎn)能過剩矛盾，依舊有新產(chǎn)能不斷上馬。中國橡膠工業(yè)協(xié)會預測，2015年，輪胎領域內(nèi)僅新增產(chǎn)能達1.2億條，產(chǎn)能過剩率達10%～15%。在一位資深業(yè)內(nèi)人士看來，這一部分新產(chǎn)能，將是此次美國“雙反”最大的受影響者。