初見拜爾克·拜布提，這個(gè)21歲的靦腆小伙子，對(duì)磁鐵極為癡迷，手里不停地?cái)[弄著十幾塊兩厘米長(zhǎng)的小磁鐵。

他用磁鐵的原理發(fā)明出輪轂與外胎間有2厘米間隙的“磁懸浮輪胎”，行駛中輪轂不轉(zhuǎn)外胎轉(zhuǎn)，使輪胎擁有雙重動(dòng)力、雙重剎車能力，同時(shí)能減少油耗、提高安全性。

該項(xiàng)發(fā)明獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的《實(shí)用新型專利證書》。

上初二時(shí)，物理老師講到磁懸浮列車時(shí)，喜歡研究汽車、磁鐵的拜爾克·拜布提萌生一個(gè)念頭，這項(xiàng)技術(shù)能不能運(yùn)用到汽車上呢？

高二時(shí)，他開始研究、設(shè)計(jì)，并將“磁懸浮輪胎”這項(xiàng)發(fā)明向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交了申請(qǐng)，可惜因?yàn)闆]有具體的設(shè)計(jì)圖紙而失敗。高三時(shí)，他再次申請(qǐng)，又因?yàn)樵斫忉尣煌?，再次失敗?

直到今年5月，他經(jīng)過精心修改并再次提交申請(qǐng)，終于在11月15日得到通過的消息。

“之前失敗了兩次，有點(diǎn)懷疑自己，在老師的鼓勵(lì)下，我堅(jiān)持了下來?！卑轄柨恕ぐ莶继嵴f，他還有很多關(guān)于磁鐵應(yīng)用方面的想法，想繼續(xù)研究下去。

從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的《實(shí)用新型專利證書》上看到，“磁懸浮輪胎”分為外胎、外部鋼圈、永久磁鐵、內(nèi)部鋼圈、電磁線圈和固定螺絲，外胎兩邊夾在外部鋼圈和內(nèi)部鋼圈之間并用固定螺絲夾緊，外部鋼圈上設(shè)有永久磁鐵，內(nèi)部鋼圈設(shè)有電磁線圈。

這款輪胎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、體積小，利用磁鐵同極相斥異極相吸的原理，輪轂處要與汽車電瓶相連接，輪胎需要電來提供磁場(chǎng)。在汽車行駛中，不僅有發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，同時(shí)磁場(chǎng)本身也會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力助車輛前行，這樣可以在一定程度上減少油耗。

同時(shí)，剎車時(shí)，輪胎能立即改變磁場(chǎng)方向促使車輛立即停下來，能起到雙重剎車的功效。

拜爾克·拜布提說，目前，這項(xiàng)發(fā)明正處于理論階段，接下來他要用一個(gè)月的時(shí)間將“磁懸浮輪胎”模型做出來，預(yù)計(jì)整個(gè)輪胎做下來成本在1000元左右。

他的班主任葉劍峰表示，學(xué)校機(jī)械電子研究中心目前已經(jīng)給拜爾克·拜布提提供了場(chǎng)所，計(jì)劃投資3000到5000元先把模型做出來，現(xiàn)在已經(jīng)開始采購(gòu)相關(guān)材料。

“這個(gè)想法很好，學(xué)生跟我溝通后，我就鼓勵(lì)他不要怕失敗，一定要先把專利拿下來?！比~劍峰說，這項(xiàng)發(fā)明在制動(dòng)方面、安全方面起到很大的作用。后期他將幫助學(xué)生一起將這個(gè)發(fā)明繼續(xù)完善，并根據(jù)新疆冰雪路面的特點(diǎn)做一些改造，成功后也會(huì)聯(lián)系一些企業(yè)進(jìn)行推廣。

“工業(yè)文明的發(fā)展離不開奇思妙想，學(xué)生能有這種想法值得肯定，但真正能做出來并得到應(yīng)用需要過程。”新疆交通科研院副院長(zhǎng)趙創(chuàng)林介紹說，學(xué)生根據(jù)自己的想法去鉆研，也許后面做出來的輪胎能動(dòng)，但真正應(yīng)用到實(shí)踐中，則需要無數(shù)次的實(shí)驗(yàn)。

趙創(chuàng)林還說，“磁懸浮輪胎”需要通過電流產(chǎn)生磁場(chǎng)讓汽車懸起來，這需要非常非常大的電流，同時(shí)，在磁場(chǎng)中還會(huì)受到空氣阻力，這在原理和工藝上都需要反復(fù)推敲，在未來一些新能源汽車上很有可能會(huì)使用這樣的一些新技術(shù)。

看來，將一種想法變成現(xiàn)實(shí)，再走進(jìn)市場(chǎng)，這位學(xué)生需要走的路還很長(zhǎng)。