輪胎出口生意近年來在各類貿(mào)易壁壘沖擊下，越來越難做，而國(guó)內(nèi)不斷凸顯的成本壓力也使外向型企業(yè)不得不另謀出路。

賽輪股份布局海外最近動(dòng)作頻頻，賽輪（越南）有限公司董事長(zhǎng)汪愛春告訴記者，在全球產(chǎn)業(yè)鏈中謀得最佳位置，賽輪已搶得先機(jī)。11月2日，百年歷史的美國(guó)拉斯維加斯汽車零部件展覽會(huì)開幕，全部“洋面孔”的賽輪股份展臺(tái)成為最特殊的一個(gè)，這個(gè)唯一隸屬于中國(guó)企業(yè)的本地化銷售團(tuán)隊(duì)格外引人注目。

幾乎是同時(shí)，賽輪越南公司的一期廠房封頂。按照建設(shè)計(jì)劃，其將于明年初投產(chǎn)，這也有望成為中國(guó)第一家在海外投產(chǎn)的輪胎企業(yè)。

汪愛春介紹，“通過在東南亞建廠，可以有效地規(guī)避國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)與天然橡膠產(chǎn)地建立起更為密切的合作關(guān)系。在北美和歐洲建立起本地化的銷售團(tuán)隊(duì)，也可以更有利于搶占終端市場(chǎng)。”這或許就是賽輪股份遠(yuǎn)走海外的“秘密”所在。

賽輪的輪胎產(chǎn)品以出口為主，公司今年中報(bào)顯示，上半年，公司輪胎出口收入占輪胎總收入的54.76%。

分析人士表示，對(duì)外出口，繞不開越來越多的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。雖然影響中國(guó)輪胎企業(yè)三年的美國(guó)“特保案”已經(jīng)到期，但今年以來，針對(duì)中國(guó)橡膠行業(yè)的貿(mào)易摩擦案件越來越頻繁。

“從長(zhǎng)期看，中國(guó)輪胎企業(yè)面臨的貿(mào)易摩擦?xí)絹碓蕉唷?rdquo;汪愛春表示，正是基于這個(gè)判斷，公司做出了在越南建廠的決定。“東南亞各國(guó)的貿(mào)易環(huán)境相對(duì)較好，海外生產(chǎn)，海外銷售，可以有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。”

據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，截至8月29日，包括賽輪股份、杭州中策、玲瓏輪胎在內(nèi)，中國(guó)已有5家輪胎企業(yè)在東南亞等地建設(shè)輪胎廠。而賽輪因?yàn)槌鍪衷纾灿型蔀榈谝粋€(gè)在海外形成產(chǎn)能的中國(guó)企業(yè)。根據(jù)規(guī)劃，賽輪越南公司的產(chǎn)能為1000萬條乘用車胎，120萬條卡車胎，1.5萬噸工程胎，該產(chǎn)能相當(dāng)于目前賽輪青島工廠的現(xiàn)有產(chǎn)能。