據(jù)外媒報(bào)道，普利司通近日宣布，將擴(kuò)建哥斯達(dá)黎加輪胎工廠。

該公司計(jì)劃投資約1.9億美元，讓工廠在5年內(nèi)完成現(xiàn)代化改造。

到2026年，這里的產(chǎn)能將增長(zhǎng)36%，新增160個(gè)工作崗位。

輪胎世界網(wǎng)注意到，普利司通今年的投資熱情非常高漲。

下半年至今，他們已擴(kuò)建4家輪胎廠，總投資約合人民幣61億元。

這與其2021年接連關(guān)閉工廠、轉(zhuǎn)讓業(yè)務(wù)的態(tài)度，產(chǎn)生鮮明對(duì)比。

據(jù)了解，這些運(yùn)作的背后，離不開普利司通掌門人石橋修一的努力。

時(shí)間撥回2019年，彼時(shí)的普利司通，剛剛讓出全球輪胎銷售第一的寶座。

更嚴(yán)峻的是，他們的業(yè)績(jī)已經(jīng)連續(xù)5年停滯不前，難以增長(zhǎng)。

2020年3月，石橋修一接管了這家公司，隨即開啟高層換血。

這一年，受疫情影響，普利司通69年來首次出現(xiàn)虧損。

內(nèi)憂外患之下，石橋修一提出“第三次創(chuàng)業(yè)”口號(hào)，帶領(lǐng)企業(yè)開始轉(zhuǎn)型。

資料顯示，普利司通輪胎的前身是一家襪子廠。

1931年，其創(chuàng)始人石橋正二郎投身輪胎產(chǎn)業(yè)，被稱為“第二次創(chuàng)業(yè)”。

普利司通的“第三次創(chuàng)業(yè)”，就是要順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革，尋找新的盈利點(diǎn)。

在石橋修一看來，公司首先要舍棄不賺錢的工廠和業(yè)務(wù)。

所以計(jì)劃初期，普利司通力排眾議，先后關(guān)閉南非和法國(guó)的輪胎廠。

他們的下一個(gè)目標(biāo)，就是要提高高附加值產(chǎn)品的銷售份額。

大尺寸輪胎、電動(dòng)汽車輪胎和傳感器輪胎的產(chǎn)量，因此變得重中之重。

今年的幾次擴(kuò)建計(jì)劃，也都是瞄準(zhǔn)了這一領(lǐng)域。

同時(shí)，輪胎世界網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，普利司通的投資偏好美洲地區(qū)，反映出當(dāng)前市場(chǎng)盈利的主要方向。

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