在即將完結(jié)的2021年里，國內(nèi)外輪胎產(chǎn)業(yè)風(fēng)云變幻。

無數(shù)輪胎品牌，因?yàn)榉N種原因，消逝在“后疫情時(shí)代”。

同樣，也有一些輪胎企業(yè)涅槃變身，擁抱未來……

1. 橫濱整合OTR

   2021年1月4日，日本橫濱橡膠宣布，整合非公路用輪胎業(yè)務(wù)（OTR）。

   該公司將旗下多家OTR企業(yè)合并，組建了全新的OHT公司。

   此次重組，讓成立70年的ATG輪胎公司，正式退出歷史舞臺(tái)。

2. “雙固”合并

   今年2月，全球排名第三的固特異，收購了排名第十三的固鉑輪胎。

   這個(gè)總價(jià)高達(dá)25億美元的收購案，無疑是今年輪胎業(yè)最重磅的交易。

   該交易對(duì)狀態(tài)不佳的固特異來說，具有鞏固前三地位的重要意義。

3. 好友變身

   同樣在2月，中國的好友輪胎，加快破產(chǎn)重整進(jìn)度。

   在舊廠址上，一家名為“天基輪胎”的公司悄然誕生。

   曾入選“全球輪胎75強(qiáng)”的好友輪胎，在2021年獲得新生。

4. 富宇藍(lán)石被接盤

   山東德馬克輪胎和廣州君誠橡膠，在今年3月收購富宇藍(lán)石輪胎。

   兩者共同組建山東君誠橡膠科技有限公司，重新開始運(yùn)營。

   涅槃之后的新工廠，增設(shè)備、提產(chǎn)能，迎來新局面。

5. 物產(chǎn)并購盛泰

   2021年5月，物產(chǎn)中大對(duì)盛泰集團(tuán)資產(chǎn)，開啟并購重組。

   這家公司在橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)的布局上，又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

   加上此前完成收購的項(xiàng)目，其輪胎年產(chǎn)能已達(dá)到2100萬套。

6. 泰豐易主

   臺(tái)灣泰豐輪胎為保住經(jīng)營權(quán)，自去年就與南港輪胎打得不可開交。

   迫于形勢(shì)，泰豐在今年10月還是敗下陣來，拱手讓權(quán)。

   不過，圍繞標(biāo)價(jià)100多億的工廠土地，雙方小動(dòng)作仍然不斷。

7. 普利司通大甩賣

   別家買的正起勁，日本普利司通卻在2021年開啟“大甩賣”模式。

   這家輪胎巨頭，接連關(guān)閉、轉(zhuǎn)讓全球各地的多家輪胎及材料工廠。

   他們說，這都是中期業(yè)務(wù)計(jì)劃(2021-2023年)的一部分。

   普利司通正大手筆甩掉那些不賺錢的包袱。 

   八、PTG重組失敗

   在今年的資產(chǎn)變動(dòng)事件中，收購PTG是唯一的失敗案例。

   從倍耐力分離后，該公司一直謀求與風(fēng)神輪胎進(jìn)行重組。

   2021年6月，風(fēng)神擬出資20億元，收購PTG38%股權(quán)。

   但在一個(gè)多月后，此次收購再一次被叫停。

   （本文為輪胎世界網(wǎng)原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源：輪胎世界網(wǎng)）