隨著中美“貿(mào)易戰(zhàn)”打響，歐盟啟動對華反傾銷調(diào)查，2018年的輪胎出口形勢，成為企業(yè)最為關(guān)注的問題。

近日，輪胎世界網(wǎng)通過網(wǎng)站和微信，就輪胎出口做了問卷調(diào)查。

結(jié)果顯示，悲觀情緒正籠罩在中國輪胎行業(yè)。

出口形勢不樂觀

相較于2017年，大部分受訪者認為，2018年輪胎出口量不容樂觀。

55%的人確信，今年的輪胎出口量會下降；僅28%的人認為，輪胎出口量會增漲；另有17%的人表示，出口量將與2017年持平。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，進入2018年，作為中國輪胎重要出口市場的美國和歐盟，紛紛提高對華貿(mào)易壁壘。

美國決定，對來自中國的部分輪胎產(chǎn)品（包括航空輪胎），額外征收25%的關(guān)稅。

加上此前的半鋼胎、非公路輪胎“雙反”，以及有可能重新啟動的全鋼胎“雙反”，美國輪胎市場形勢嚴(yán)峻。

同時，歐盟發(fā)布初裁結(jié)果，對中國全鋼胎產(chǎn)品征收反傾銷稅，每條輪胎最多加稅82.17歐元（約合622.9元人民幣）。

有業(yè)內(nèi)人士表示，僅這兩大市場，就會使中國輪胎出口受到嚴(yán)重影響。

惡性競爭引起不滿

面對越來越多的貿(mào)易摩擦，50%的受訪者認為，提高產(chǎn)品質(zhì)量和品牌知名度，是輪胎企業(yè)應(yīng)對這一問題的重要途徑；

29%的人表示，輪胎企業(yè)應(yīng)加快海外建廠步伐；

17%的人認為，應(yīng)把側(cè)重點放在國內(nèi)市場；

僅有4%的受訪者表示，企業(yè)可通過低價搶占市場。

這表明，越來越多的企業(yè)，已經(jīng)認識到低價競爭的危害。

在與國內(nèi)輪胎企業(yè)的溝通中，輪胎世界網(wǎng)頻繁聽到他們對部分廠家低價搶奪市場的不滿。

據(jù)了解，近年來，隨著貿(mào)易壁壘提高、原材料價格上漲，以及消費需求的提升，低價輪胎的生存空間正受到嚴(yán)重擠壓。

同時，越來越多的中國輪胎企業(yè)，開始摒棄惡性競爭，把打造品牌知名度、提升產(chǎn)品質(zhì)量作為工作重點。

“一帶一路”市場受重視

在未來市場的吸引力方面，高達80%的受訪者認為，“一帶一路”沿線國家發(fā)展?jié)摿薮蟆?

同時，南美和非洲的得票率，超過了美國和歐洲。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，借助“一帶一路”政策的順風(fēng)車，中國輪胎企業(yè)在“走出去”過程中，取得了令人矚目的成績。

目前，中策、玲瓏、賽輪金宇、森麒麟、雙錢等多家大型輪胎企業(yè)，均在東南亞國家建有工廠。

同時，三角、森麒麟、萬力等國內(nèi)輪胎企業(yè)，啟動了美國工廠建設(shè)計劃。

近幾年的出口數(shù)據(jù)顯示，在“一帶一路”沿線80%以上的國家，中國轎車胎出口量均取得增長。

可以看出，在出口歐美受阻的情況下，“一帶一路”政策為中國輪胎“走出去”提供了一條新道路。

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