10月31日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布中國制造業(yè)最新采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）。

數(shù)據(jù)顯示，與9月相比，10月PMI回落0.6個(gè)百分點(diǎn)，降至50.2%。

有專家分析認(rèn)為，未來，制造業(yè)下行壓力較大，包括輪胎產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)，將經(jīng)歷寒冬。

出口受阻成本提高

今年10月，歐盟委員會(huì)（EC）針對從中國進(jìn)口的卡客車輪胎，發(fā)布征收反傾銷稅的終裁稅率。

國內(nèi)一家龍頭輪胎企業(yè)的老總告訴輪胎世界網(wǎng)，終裁稅率雖低于5月發(fā)布的初裁稅率，但仍會(huì)造成出口至歐盟的中國輪胎數(shù)量縮減。

9月24日起，美國對幾乎所有的中國輪胎產(chǎn)品，加征10%的關(guān)稅。按照美方計(jì)劃，從2019年1月1日起，這個(gè)稅率將升至25%。

歐盟和美國是中國輪胎出口第一和第二大市場，短期內(nèi)，企業(yè)無法找到合適的替代市場。

此外，北方即將進(jìn)入供暖季，輪胎及相關(guān)行業(yè)面臨的環(huán)保壓力將進(jìn)一步增加。

10月29日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布消息稱，第二批中央生態(tài)環(huán)保督察“回頭看”即將全面啟動(dòng)。

這意味著，部分炭黑、鋼簾線、尼龍等中小企業(yè)，或面臨限產(chǎn)停產(chǎn)，輪胎的重要原材料價(jià)格存在繼續(xù)上漲的可能。

多種舉措難改趨勢

11月1日起，22種輪胎產(chǎn)品的出口退稅率，從9%上調(diào)至13%。再加上，近期人民幣大幅貶值，利于出口貿(mào)易。

據(jù)測算，出口退稅率的增加，僅能對沖美國加稅影響的27%，利好程度有限。

據(jù)光大證券測算，中國此次退稅共能減稅605億元，美國兩輪清單加稅約325億美元（約合人民幣2242億元），出口退稅僅能對沖美國加稅影響的27%，利好程度有限。

輪胎世界網(wǎng)從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，在中國輪胎出口貿(mào)易中，來料加工貿(mào)易占據(jù)相當(dāng)大的比重，其出口退稅已經(jīng)退無可退。

他認(rèn)為，這樣一來，出口退稅政策對輪胎外貿(mào)的影響更小，因此難改未來出口下滑的大趨勢。

此外，央行于10月31日發(fā)布公告稱，將通過香港債券投標(biāo)平臺(tái)，招標(biāo)發(fā)行中央銀行票據(jù)，穩(wěn)定人民幣匯率。

因此，依靠匯率繼續(xù)對沖加稅影響的想法，也不太可能實(shí)現(xiàn)。

一名行業(yè)專家向輪胎世界網(wǎng)預(yù)測稱，11月中旬之后，中國出口美國的輪胎數(shù)量會(huì)大幅下降，行業(yè)凜冬將至。

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