日前，輪胎世界網(wǎng)得到確切消息，蘇州優(yōu)科豪馬輪胎有限公司已經(jīng)關(guān)停卡客車（TB）輪胎生產(chǎn)線。

早就有轉(zhuǎn)移想法？

一位經(jīng)銷商表示，短時(shí)間內(nèi)，停掉蘇州卡客車輪胎生產(chǎn)線，對優(yōu)科豪馬產(chǎn)品的供貨不會產(chǎn)生影響。

他說：“這是生產(chǎn)線的正常調(diào)整。當(dāng)然，他們的卡客車輪胎現(xiàn)階段在中國賣不動，也是事實(shí)?！?

據(jù)悉，這家工廠仍然在生產(chǎn)乘用車胎。但是，其卡客車輪胎生產(chǎn)線已經(jīng)在2017年5月正式關(guān)閉。

輪胎世界網(wǎng)就此事多次致電優(yōu)科豪馬蘇州工廠。該工廠多位工作人員均以“不知情”回答。

數(shù)據(jù)顯示，蘇州優(yōu)科豪馬輪胎有限公司成立于2006年4月，是一家外商獨(dú)資企業(yè)，為優(yōu)科豪馬橡膠有限公司旗下子公司，最早是以卡客車輪胎作為主要產(chǎn)品。

輪胎世界網(wǎng)注意到，早在2015年10月，優(yōu)科豪馬的母公司橫濱橡膠，就已經(jīng)開始在美國密西西比州建立新的卡客車輪胎生產(chǎn)工廠。

由此分析，這家公司或許早就有想法，打算將卡客車輪胎生產(chǎn)線從中國轉(zhuǎn)移出去。

遭遇“重大打擊”？

從優(yōu)科豪馬輪胎近年來的發(fā)展戰(zhàn)略看，商用輪胎一直是其發(fā)展重點(diǎn)。

據(jù)悉，橫濱橡膠在制定“GD100第四期計(jì)劃（2015-2017）”時(shí)，特意提出，把大力擴(kuò)展商用胎業(yè)務(wù)作為輪胎事業(yè)發(fā)展的重要策略。

圍繞這一策略，橫濱橡膠先后收購了Alliance輪胎和愛知輪胎，并打算以蘇州工廠為中心，在2020年前，把中國打造成其最大的海外輪胎生產(chǎn)基地。

一位業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，優(yōu)科豪馬很有可能在遇到某重大打擊后，不得已關(guān)閉蘇州工廠的卡客車生產(chǎn)線。

在他看來，這家工廠要么遭遇到了環(huán)保問題，要么是在卡客車輪胎上，競爭不過中國本土輪胎企業(yè)，被迫做出戰(zhàn)略調(diào)整。

但不管是什么原因，關(guān)?？蛙囕喬ドa(chǎn)線，對重點(diǎn)擴(kuò)張商用輪胎的優(yōu)科豪馬來說，都會產(chǎn)生很大影響。

此前，在蘇州市環(huán)保局公布的2017年重點(diǎn)排污單位名單里，蘇州優(yōu)科豪馬輪胎有限公司是唯一的輪胎生產(chǎn)企業(yè)。

作為大型輪胎生產(chǎn)企業(yè)聚集地的蘇州，只有一家輪胎企業(yè)進(jìn)入重點(diǎn)排污單位名單，這或許有些不尋常的意味在里面。

也有經(jīng)銷商向輪胎世界網(wǎng)表示，優(yōu)科豪馬卡客車輪胎在中國的銷量每況愈下，可能已經(jīng)達(dá)到非關(guān)不可的境地。

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