日前，貴州輪胎股份有限公司打算投資16.7億元，在越南前江省龍江工業(yè)園，建設一座年產(chǎn)120萬條全鋼子午胎的輪胎廠。

股東大會上，拋開該公司自身擁有的股票份額，約25%的與會者對建廠方案投了反對票。 

建廠應為規(guī)避“雙反”

一位業(yè)內人士告訴輪胎世界網(wǎng)，貴州輪胎這次海外建廠，極有可能是仿照賽輪金宇，規(guī)避OTR“雙反”影響。

2017年4月，美國商務部公布非公路用輪胎（OTR）“雙反”復審終裁結果。

結果顯示，貴州輪胎的反傾銷稅率由11.41%提升到105.31%，反補貼稅率從2.52%升至34.46%。

與之相比，賽輪金宇由于早在2012年就已經(jīng)在越南建廠，并轉移了全部OTR業(yè)務，他們的反傾銷稅率由210.48%降至33.08%，反補貼稅率為5.65%。

據(jù)悉，2016年，貴州輪胎向美國出口OTR輪胎約為5100萬美元（約合人民幣3.46億元），占其年度總營業(yè)收入的6.3%。

國企身份有所制約

貴州輪胎是一家國有企業(yè)，貴陽市工業(yè)投資（集團）有限公司局占有其25.33%的股份。

一位資深專家表示，像貴州輪胎這種國有企業(yè)，他們的管理方式或許很難適應海外市場的發(fā)展。

他說：“中西方在文化、政體和人際‘關系’的處理上，都不太一樣。中國的國有輪胎企業(yè)，有時會很難適應海外的經(jīng)商環(huán)境?！?

除此之外，國有企業(yè)的盈利能力也一直在業(yè)界遭受詬病。

在中國所有上市輪胎企業(yè)中，貴州輪胎的加權平均凈資產(chǎn)收益率，連續(xù)兩年排名倒數(shù)第一。

2016年，這家公司獲得房屋征收補償款3.6億元，資產(chǎn)收益率同比大漲7.57個百分點，達到0.43%，股東的投資因此獲得回報。

如果將非經(jīng)常性損益扣除，這家公司的凈利潤為-2.72億元，仍然處于虧損狀態(tài)。

可能受外界因素干擾

根據(jù)股東大會議案，貴州輪胎越南工廠的建設周期預計為12個月。

相關人士告訴輪胎世界網(wǎng)，這家工廠有可能會受到外界因素的干擾。

按照美國的貿易保護趨勢，如果來自東南亞的輪胎進口大幅增加，他們極有可能對這個地區(qū)也進行反傾銷調查。

相關人士表示，如果在建設期間，美國政府因為越南低價輪胎進口量大幅增加，而對這個國家進行反傾銷調查，那么貴州輪胎有可能又要面臨一次“滅頂之災”。

除此之外，有分析人士指出，在現(xiàn)階段，越南政府的外匯管制十分靈活，外匯貸款條件也較為寬松。

但這些條件在未來幾年內是否會有變化，目前還不得而知。

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