2016的中國輪胎業(yè)，的確應(yīng)該被載入史冊。

如果非要用一個詞來形容這一年的中國輪胎業(yè)，那就是“復(fù)雜”。

從年初對市場的悲觀，到漲價潮帶來的集體“狂歡”，中國輪胎企業(yè)逐漸走出“雙反”帶來的迷茫和恐慌，開始放開手腳，尋找新生機。

這“復(fù)雜”的一年過去，有些企業(yè)掙扎在生死邊緣，有些則活得風(fēng)生水起。

以下10大關(guān)鍵詞，是輪胎世界網(wǎng)對2016年中國輪胎產(chǎn)業(yè)的盤點。

智能制造

2016年，工信部智能制造試點名單新增青島雙星和森麒麟，加上之前的賽輪金宇，以及新投產(chǎn)的合肥萬力，中國輪胎距離智能制造越來越近。

風(fēng)神、雙錢、三角等企業(yè)，在探索智能化生產(chǎn)方面屢有建樹；軟控、巨輪等企業(yè)，則從設(shè)備、軟件等方面提供后援支持。

不過，從另一個角度看，智能制造離中國輪胎卻又顯得很遠(yuǎn)。

當(dāng)前，國內(nèi)企業(yè)“兩化”融合的最高水平，也只有50分左右。

在2016汽車－輪胎跨界發(fā)展高峰論壇上，智能制造專家趙敏指出，一些制造企業(yè)想從工業(yè)2.0一下子跳到4.0，是不可能的。

漲價

從年初到年尾，“漲價”二字，一直挑動著中國輪胎人的神經(jīng)。

3月份，中策橡膠一紙漲價通知引爆整個輪胎圈，多家企業(yè)相繼跟風(fēng)。這一波漲價最終炒作成分大過實際行動。

但是隨后，天然膠、合成膠、炭黑、鋼簾線等原材料的價格一路上行，上漲幅度竟接近100%。

10月份，輪胎漲價一發(fā)而不可收拾。

從中小企業(yè)到知名大品牌，直至國際巨頭在華公司，紛紛宣布漲價。有的企業(yè)甚至一個月上漲兩三輪。

有業(yè)內(nèi)人士分析，這次輪胎漲價的背后，是中國輪胎行業(yè)面臨一次洗禮與整合。

上市

2016年，國內(nèi)輪胎企業(yè)紛紛拿出各自的看家本領(lǐng)，“能上什么板就上什么板”。

7月-9月，玲瓏輪胎、三角輪胎、通用股份分別在上交所掛牌上市。

此外，經(jīng)銷商寧輪股份登陸新三板，福臨輪胎旗下電子商務(wù)公司福馬股份登陸深圳前海新四板，相繼進入資本市場。

上市一方面解決市場擴張所需要的資金問題，另一方面，也加速金融資本和產(chǎn)業(yè)資本的快速融合。

海外建廠

隨著貿(mào)易摩擦不斷加劇，中國輪胎企業(yè)海外建廠的熱情持續(xù)高漲。

2016年，森麒麟在美國，福臨在馬來西亞，雙錢、中策、銀寶在泰國，紛紛圈地建廠。此外，有消息稱，萬達寶通、華盛橡膠也在考察國外建廠事宜。

如此投資大潮，吸引合海橡塑、福諾化工、興達鋼簾線等一批相關(guān)企業(yè)，緊隨其后，要在東南亞設(shè)廠。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)觀察，輪胎出口受阻后，國外建廠是一個有效解決辦法，不過并不是對所有企業(yè)都適合。

并購

2016年，國內(nèi)輪胎行業(yè)發(fā)生三大并購案件：風(fēng)神與倍耐力整合、森麒麟并購泰國橡膠工業(yè)園、恒豐拿下德瑞寶。

三個案例代表三種不同的情況。風(fēng)神與倍耐力的“聯(lián)姻”由中國化工橡膠包辦，央企財大氣粗，搞定倍耐力不是誰都能做到的。

森麒麟起點高、定位高，走并購之路似乎是水到渠成的事。

恒豐是民營企業(yè)里的一朵奇葩，拿下德瑞寶不管出于什么原因，都是實力的體現(xiàn)。

標(biāo)簽制度

2016年，中國輪胎標(biāo)簽制度有了實質(zhì)性進步，不過步調(diào)有些凌亂。

6月2日，國內(nèi)首批汽車綠色輪胎等級認(rèn)證（C-GTRA）結(jié)果，以認(rèn)監(jiān)委的名義發(fā)布。12月8日，第二批C-GTRA結(jié)果出爐。

9月15日，由中國橡膠工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《輪胎分級標(biāo)準(zhǔn)》、《輪胎標(biāo)簽管理規(guī)定》，開始實施。

10月21日，中橡協(xié)“中國輪胎標(biāo)簽”正式核發(fā)給第一批5家企業(yè)。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，除了這兩家，全國輪標(biāo)委也在醞釀與輪胎有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系。

多個標(biāo)準(zhǔn)體系同時運行，大概也是中國所獨有。未來，中國的標(biāo)簽制度選擇什么方式，仍有待于觀察。

準(zhǔn)入制

3月2日，工信部公布首批23家符合《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》的企業(yè)名單。

中國兩年前正式發(fā)布《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌，引發(fā)各界高度關(guān)注。

準(zhǔn)入制度通過對輪胎產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)企業(yè)能源、資源消耗指標(biāo)，以及對水污染、大氣污染等排放限值要求，規(guī)范輪胎行業(yè)整體生產(chǎn)能力，迫使企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

2016年年底，工信部組織專家對第二批申報準(zhǔn)入的輪胎企業(yè)，進行審核，結(jié)果尚未發(fā)布。

有業(yè)內(nèi)人士稱，《準(zhǔn)入條件》的嚴(yán)格施行，極有可能加速中國輪胎行業(yè)洗牌。

環(huán)保搬遷

2016年，環(huán)保搬遷再次成為輪胎行業(yè)熱詞。

青島雙星、華南輪胎、貴州輪胎、三角輪胎、南京錦湖等，均涉及搬遷事宜。其中，個別工廠工人因安置問題甚至鬧過罷工。

此外，雙錢載重工廠全面關(guān)停，風(fēng)神老廠搬遷提上日程。

搬遷不見得是壞事，多數(shù)企業(yè)可以從原地塊出讓中獲得補償。同時，搬遷是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個際遇，比如雙星和三角。

“雙反”

真是怕什么來什么！2016年，美國對華全鋼胎“雙反”來襲。

與半鋼胎‘雙反’相比，全鋼胎‘雙反’對中國輪胎業(yè)的影響，要大得多。

初裁修正后稅率已經(jīng)公布，合并有效稅率為47.01%-53.33%。國產(chǎn)輪胎出口美國的大門幾乎被封死。

此外，巴西、印度等多個國家也對中國輪胎發(fā)起反傾銷。輪胎出口面臨的境況越來越嚴(yán)峻。

高性能輪胎

2016年，固特異、馬牌、米其林、佳通、瑪吉斯等各大品牌，不斷推出新產(chǎn)品。這些新品都是高性能輪胎。

國內(nèi)企業(yè)也不甘于落后，一時，“高性能”成為各企業(yè)熱衷追求的領(lǐng)域。

對中國輪胎來講，低端同質(zhì)化競爭激烈，走高端是一個必然趨勢。

不過，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國內(nèi)輪胎走向高端市場，迫切要做的是差異化發(fā)展。如果“一窩蜂”上雷同的高性能輪胎，還是避免不了同質(zhì)化競爭。

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