美國(guó)再提“雙反調(diào)查”引市場(chǎng)關(guān)注。2014年6月3日，美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)和美國(guó)商務(wù)部提交申請(qǐng)，要求對(duì)中國(guó)出口到美國(guó)的轎車及輕型卡車輪胎展開(kāi)反傾銷、反補(bǔ)貼調(diào)查。目前雖然美國(guó)方面還沒(méi)有正式進(jìn)行立案，但此事件讓投資者聯(lián)想到2009年中美輪胎特保案，并引發(fā)金融市場(chǎng)對(duì)輪胎行業(yè)前景的擔(dān)憂。

特保案期間（2009-2012），中國(guó)輪胎出口量不降反增，影響低于市場(chǎng)預(yù)期。2009年9月26日起，美國(guó)開(kāi)始針對(duì)中國(guó)輪胎征收懲罰性關(guān)稅。而此后三年，中國(guó)輪胎對(duì)美出口雖遭受一定比例下降，但全球出口量卻穩(wěn)步增長(zhǎng)。

根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年中國(guó)出口北美半鋼輪胎量（乘用車及輕客車輪胎）從2009年的48.3萬(wàn)噸下降至42.9萬(wàn)噸，降幅11%。然而，當(dāng)年中國(guó)輪胎總出口量卻從2009年的111.35萬(wàn)噸激增至132.94萬(wàn)噸，增幅高達(dá)19%。2010年，中國(guó)對(duì)亞洲、南美洲、歐洲、非洲中東印度市場(chǎng)的出口增幅分別達(dá)到了38%、89%、43%、32%，有效對(duì)沖了北美市場(chǎng)銷量的下滑。

借特保案契機(jī)，中國(guó)輪胎制造企業(yè)反而實(shí)現(xiàn)了對(duì)全球其他市場(chǎng)快速拓展，降低對(duì)了單一美國(guó)市場(chǎng)的依賴。2010-2012年中國(guó)半鋼輪胎出口增速分別達(dá)到19%、7%、6%。

貿(mào)易摩擦加速業(yè)績(jī)分化，龍頭企業(yè)受益產(chǎn)能國(guó)際化。懲罰性關(guān)稅將中小企業(yè)阻擋在美國(guó)市場(chǎng)外，但是具有品牌優(yōu)勢(shì)的龍頭輪胎企業(yè)依然憑借在渠道商方面的話語(yǔ)權(quán)，通過(guò)與渠道商分擔(dān)關(guān)稅繼續(xù)保持對(duì)美輪胎出口。即使是特保案執(zhí)行最為嚴(yán)格的2010-2011年，中國(guó)輪胎仍然占據(jù)美國(guó)市場(chǎng)的21.6%、17.8%的市場(chǎng)份額。

由于特保案期間中國(guó)低價(jià)位輪胎對(duì)美出口受限，而其他國(guó)家和地區(qū)生產(chǎn)的輪胎在性價(jià)比上無(wú)法與中國(guó)企業(yè)抗衡，具有自主品牌的中國(guó)輪胎反而受益于競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境改善。同時(shí)龍頭企業(yè)開(kāi)始積極布局海外產(chǎn)能，通過(guò)生產(chǎn)基地的轉(zhuǎn)移徹底規(guī)避貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn)。截至2014年6月，已經(jīng)有2家企業(yè)，約600萬(wàn)套半鋼輪胎海外產(chǎn)能建成投產(chǎn)。