受公共衛(wèi)生事件在全球蔓延的影響，今年上半年，中國輪胎出口遭受了一季度供應斷檔、二季度需求大幅下滑兩次沖擊。

業(yè)界普遍對中國輪胎出口市場的恢復，深表擔擾。

不過，5月份以來，隨著海外市場的部分恢復，歐美、中東等輪胎市場需求有所提升。

中國輪胎企業(yè)全產業(yè)鏈的全面復工復產，加上輪胎價格優(yōu)勢，國外輪胎補貨訂單流向中國市場。

中國輪胎出口訂單從6月開始回升，7月出口訂單同比甚至出現(xiàn)上漲。

輪胎出口呈“過山車”行情

今年1月底2月初，公共衛(wèi)生事件在中國暴發(fā)，由于正值傳統(tǒng)春節(jié)，中國大部分輪胎廠家已經停產放假，開工一再推遲。

根據(jù)卓創(chuàng)資訊調研，42家全國樣本企業(yè)假期平均延長16.98天，放假時間達27.76天。

另外，廠家復工后，由于工人返崗復工困難，廠家開工難以提升，較長時間維持低位水平運行，整體生產水平較低。

當時，國內港口封閉，輪胎出口受困，造成中國輪胎1-2月份出口出現(xiàn)斷崖式下滑。

數(shù)據(jù)顯示，1-2月，中國卡客車輪胎出口量375.84千噸，同比下滑16.81%；中國轎車輪胎出口量270.13千噸，同比下滑8.01%。

3月中下旬，國內公共衛(wèi)生事件得到有效控制，然而全球公共衛(wèi)生事件開始蔓延，多數(shù)國家采取限制性措施，中國輪胎出口受到第二次沖擊。

2019年，中國出口歐洲、北美及亞洲地區(qū)的全鋼輪胎，占總出口量的66.1%；出口上述地區(qū)半鋼輪胎，占總出口量的75%。

受此影響，中國輪胎出口總量在4月和5月，下滑至谷底。

近兩個月，部分國家經濟活動逐漸有所恢復，中國輪胎在產量充足和性價比高的優(yōu)勢下，出口訂單迅速回暖，整體表現(xiàn)較好。

數(shù)據(jù)顯示，7月，中國全鋼輪胎出口總量為332.59千噸，環(huán)比增長30.22%，同比增長5.71%；半鋼輪胎出口總量為200.12千噸，環(huán)比增長37.70%，同比下滑3.82%。

當月，中國輪胎出口基本恢復正常，全鋼輪胎出口量甚至超過去年同期。

卓創(chuàng)資訊相關分析師認為，中國輪胎企業(yè)產業(yè)鏈完備，產量恢復較快，加上價格優(yōu)勢明顯。從目前8-9月接單情況來看，中國輪胎出口訂單表現(xiàn)仍舊不錯，三季度輪胎出口銷量有望偏樂觀。

出口價格全面走低

今年以來，中國輪胎出口價格也不容樂觀。

在銷量全面下滑和原材料低位的背景下，中國輪胎企業(yè)為了爭奪海外市場訂單，再度引發(fā)激烈的價格戰(zhàn)，價格全面走低。

數(shù)據(jù)顯示，1-7月份，中國全鋼輪胎出口均價為每噸1986.82美元，同比下滑8.99%。

7月當月，中國全鋼輪胎出口均價下滑至每噸1908.59美元，同比下滑10.87%。

1-7月份，中國半鋼輪胎出口均價為每噸2510.61美元，同比下滑6.13%。

7月當月，中國半鋼輪胎出口均價下滑至每噸2478.05美元，同比下滑6.78%。

分析認為，隨著三季度海外補貨和備貨周期結束，如果國際輪胎市場需求并不能得到有效恢復，四季度輪胎出口或難保持向好態(tài)勢。

中國輪胎工廠對于短期的出口向好，不能盲目樂觀。